某桥由3跨空心板简支梁组成，由于现场吊车施工不慎发生侧翻，导致第二联桥面及护栏受损状况如下，在检查过程中发现该桥护栏缺失残缺达21%，依据《城市桥梁养护标准》（CJJ99-2017），假定该桥技术状况评分为BCIm=43.00，BCIs=78.09，BCIx=88.05，求该桥的全桥技术状况评定等级为（）。

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根据CJJ/T要求，悬索桥静载试验主要应力和挠度测试截面包含（）。

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根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013，土质隧道主要影响区为隧道正上方及沉降曲线反弯点范围内。

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根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013，工程自身风险等级二级在二级周边风险等级的情况下，工程监测等级为()。

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新-桥梁与地下工程习题集

某跨越一条650m宽河面的高速公路桥梁，设计方案中其主跨为145m的系杆拱桥，边跨为30m的简支梁桥。试问，该桥梁结构的设计安全等级，应如下列（）所示。

A、 A、一级

B、 B、二级

C、 C、三级

D、 D、由业主确定

答案：A

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混凝土在长期荷载作用下会产生随时间增长的变形，这一现象称为（）。

A. A、收缩

B. B、徐变

C. C、蠕变

D. D、残余变形

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某城市桥梁设计安全等级为二级，结构的重要性系数γ0取值为（）。

A. A、1.10

B. B、1.05

C. C、1.00

D. D、0.90

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下面不属于桥梁结构承载能力极限状态的是（）。

A. A、构件混凝土开裂

B. B、受拉钢筋屈服

C. C、结构整体倾覆

D. D、钢桁架压杆失稳

解析：解析：桥梁结构在承载能力极限状态下，通常会出现构件混凝土开裂、受拉钢筋屈服、钢桁架压杆失稳等情况，这些都是常见的极限状态。但是，结构整体倾覆并不是桥梁结构承载能力极限状态的表现，因为结构整体倾覆意味着整个桥梁结构完全崩溃，已经超出了承载能力的极限状态。因此，选项A不属于桥梁结构承载能力极限状态的表现。

举例来说，就好比一座桥梁承载了太多的车辆，导致桥梁整体倾斜并最终坍塌，这种情况已经超出了极限状态，因为桥梁的承载能力已经无法维持结构的稳定。而构件混凝土开裂、受拉钢筋屈服、钢桁架压杆失稳等情况则是在结构仍然能够承载一定荷载的情况下出现的极限状态表现。

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某隧道双向交通隧道长1500m，对其进行运营环境进行风速测量，采用侧面法检测隧道内风速，测试结果为12m/s，已知隧道横断面120平方米，计算实际风速

A. A、11.96

B. B、12.78

C. C、12.34

D. D、11.35

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关于箱形拱，以下说法错误的是()

A. A、截面挖空率大，减轻了自重；

B. B、箱形截面的中性轴大致居中，对于抵抗正负弯矩具有几乎相等的能力，能较好地适应主拱圈各截面的正负弯矩变化的需要；

C. C、由于是闭合空心截面，应力分布不均匀；

D. D、制作要求简单，只需较少吊装设备便可安装。