某简支梁桥采用城-B级汽车荷载，标准跨径Lk=20m，计算跨径L0=19.30m，汽车荷载采用车道荷载计算弯矩时，其集中荷载标准值Pk取值为（）kN。

A. A、2

B. B、3

C. C、4

D. D、6

A. A、回弹法

B. B、钻芯法

C. C、回弹法或钻芯法

D. D、超声-回弹法

A. A、当全部钢筋保护层厚度检验合格率为90%及以上时，可判为合格。

B. B、当全部钢筋保护层厚度检验合格率小于90%但不小于80%时，可再抽取相同数量的构件进行检验；当按两次抽样总合计算的合格率为90%及以上时，仍可判为合格。

C. C、当每次抽样检验结果中不合格点的最大偏差均不应大于允许偏差的1.5倍。

D. D、当全部钢筋保护层厚度检验合格率为90%及以上时，若抽样检验结果中不合格点的最大偏差有大于允许偏差的1.5倍可判为不合格。

A. A、加劲梁跨中最大正弯矩及挠度工况

B. B、加劲梁3L/8截面最大正弯矩工况

C. C、主塔塔顶纵桥向最大水平位移及塔脚截面最大弯矩工况

D. D、加劲梁梁端最大纵向漂移工况

A. A、0.10mm

B. B、0.15mm

C. C、0.20mm

D. D、0.30mm

A. A、洞身钢筋混凝土衬砌

B. B、预制环形衬砌

C. C、圆钢管衬砌

D. D、起重机吊装浇筑法