A、 A、掏槽眼
B、 B、辅助眼
C、 C、周边眼
D、 D、底板眼
答案：A
A、 A、掏槽眼
B、 B、辅助眼
C、 C、周边眼
D、 D、底板眼
答案：A
A. A、锚杆长度不短于设计长度的100%；
B. B、锚杆搭接长度不小于1m；
C. C、锚杆从刚架腹部穿过；
D. D、锚杆外插角宜为10°~20°。
A. A、引入检算系数进行修正；
B. B、引入检算系数，截面折减系数进行修正；
C. C、引入检算系数和承载能力恶化系数进行修正；
D. D、引入检算系数、承载能力恶化系数及截面折减系统进行修正；
A. A、40
B. B、30
C. C、20
D. D、10
A. A、简支单向板
B. B、简支双向板
C. C、多跨连续单向板
D. D、多跨连续双向板
解析：答案解析：C、多跨连续单向板
在分析无内横隔梁的单箱四室箱梁结构的行车道板内力时，采用的简化受力图式是多跨连续单向板。这是因为在这种结构中，行车道板是连续跨越多个箱梁的，而且受力情况是单向的，因此采用多跨连续单向板的简化受力图式更为合适。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩跳房子的游戏，房子是由多个箱子堆叠而成的，你需要跳过这些箱子。如果每个箱子都是独立的，你可以采用简支单向板的方式来跳；但如果这些箱子是连续的，你就需要采用多跨连续单向板的方式来跳。这样，你就能更好地理解为什么在分析这种结构时要采用多跨连续单向板的简化受力图式。
A. A、既免除了大型支座，又能满足悬臂施工的稳定要求
B. B、主梁固结处负弯矩大，使固结处附近截面需要加大
C. C、这种体系比较适合于双塔斜拉桥
D. D、结构的整体刚度比较好，主梁挠度又小
