我国高速公路隧道衬砌一般采用()

A. A、300mm

B. B、400mm

C. C、500mm

D. D、600mm

A. A、横向联系损伤、桥梁各构件不能共同受力的板梁桥，可通过桥面补强或修复加固横向联系

B. B、梁的刚度、强度、稳定性及抗裂性不足，可采用加大结构断面尺寸、增加钢筋数量、纤维复合材料等方法进行加固。加大断面及增加配筋数量应根据计算确定

C. C、不可采用体外预应力补强加固

D. D、不可采用粘贴钢板加固

A. A、一月

B. B、季度

C. C、半年

D. D、一年

A. A、雷达测线

B. B、水平间隔

C. C、增益

D. D、传播速度

A. A、无

B. B、轻微

C. C、明显

D. D、严重

A. A、士5%

B. B、士10%

C. C、士15%

D. D、士20%

A. A、跨中正弯矩

B. B、支点附近最不利剪力

C. C、跨径1/4截面附近弯矩

D. D、桥面板局部强度

A. A、锚杆水泥砂浆越饱满，能量损失越大，反射波振幅就越小；

B. B、锚杆水泥砂浆越饱满，能量损失越小，反射波振幅就越大；

C. C、锚杆水泥砂浆越不密实，能量损失越大，反射波振幅就越小；

D. D、锚杆水泥砂浆越不密实，能量损失越大，反射波振幅就越小。

A. A、承载能力大

B. B、水平位移量大

C. C、受力一致

D. D、转动灵活

A. A中间段

B. B入口段

C. C过渡段

D. D出口段