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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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桥梁的主拱圈由于受力过大而产生了构件表面裂缝，则此主拱圈的损坏类型为()

A、 A、网状裂缝

B、 B、构件断裂

C、 C、砌体缺损

D、 D、结构裂缝

答案：D

新-桥梁与地下工程习题集

当桥梁需要临时通过特殊车辆荷载时，应按实际车车荷载进行检算或进行荷载试验验证。

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根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013，以下说法错误的()。

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混凝土管片尺寸的检验项目中管片厚度的允许偏差为（）。

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当桥梁结构构件的承载能力验算系数评定标度D≥3时，应进行（）评定检算和修正系数。

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某公路桥梁由多跨简支梁组成，其总体布置如图1、图2所示。每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶两列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设置4个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/㎡；混凝土重度按25kN/m³计算。假定冲击系数μ=0.2，试问，该桥主梁支点截面在公路-I级汽车车道荷载作用下的剪力标准值VQk(kN)，应与下列何项数值最为接近？()提示：(1)假定公路-I级汽车车道荷载qk=10.5kN/m，Pk=308kN，μ=0.2。(2)按加载长度近似值取24m计算。

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对于先简支后连续结构，简支梁桥在一期恒载作用下处于简支体系受力，在二期恒载和活载作用下处于连续体系的受力。

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用于冲击系数计算分析的动挠度、动应变信号的幅值分辨率不应大于最大实测幅值的()

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以下哪项不属于球形支座力学性能检测指标（）。

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根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，对于悬臂施工的主梁，线形监测截面应设置在各梁段顶面的前端附近，每个截面的测点数不应少于（）个。

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下列动力响应测试描述正确的是（）。

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(

单选题

)

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新-桥梁与地下工程习题集

桥梁的主拱圈由于受力过大而产生了构件表面裂缝，则此主拱圈的损坏类型为()

A、 A、网状裂缝

B、 B、构件断裂

C、 C、砌体缺损

D、 D、结构裂缝

答案：D

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当桥梁需要临时通过特殊车辆荷载时，应按实际车车荷载进行检算或进行荷载试验验证。

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根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013，以下说法错误的()。

A. A、城市轨道交通应在运营期间对线路中的隧道、高架桥梁和路基结构及重要附属结构等的应变进行监测

B. B、城市轨道交通地下工程应在施工阶段对支护结构、周围岩土体及周边环境进行监测

C. C、监测信息采集的频率和监测期应根据设计要求、施工方法、施工进度、监测对象特点、地质条件和周边环境条件综合确定，并应满足反映监测对象变化过程的要求

D. D、突发风险事件时的应急抢险监测应在原有监测工作的基础上有针对性地加密监测点、提高监测频率或增加监测项目，并宜进行远程自动化实时监测

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混凝土管片尺寸的检验项目中管片厚度的允许偏差为（）。

A. A、±1mm

B. B、±3mm

C. C、+1mm，-3mm

D. D、+3mm，-1mm

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当桥梁结构构件的承载能力验算系数评定标度D≥3时，应进行（）评定检算和修正系数。

A. A、正常使用极限状态

B. B、应力

C. C、变形

D. D、裂缝宽度

点击查看答案

某公路桥梁由多跨简支梁组成，其总体布置如图1、图2所示。每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶两列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设置4个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/㎡；混凝土重度按25kN/m³计算。假定冲击系数μ=0.2，试问，该桥主梁支点截面在公路-I级汽车车道荷载作用下的剪力标准值VQk(kN)，应与下列何项数值最为接近？()提示：(1)假定公路-I级汽车车道荷载qk=10.5kN/m，Pk=308kN，μ=0.2。(2)按加载长度近似值取24m计算。

A. A、1190

B. B、1040

C. C、900

D. D、450

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

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对于先简支后连续结构，简支梁桥在一期恒载作用下处于简支体系受力，在二期恒载和活载作用下处于连续体系的受力。

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用于冲击系数计算分析的动挠度、动应变信号的幅值分辨率不应大于最大实测幅值的()

A. A、1%

B. B、2%

C. C、3%

D. D、5%

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以下哪项不属于球形支座力学性能检测指标（）。

A. A、竖向承载力

B. B、水平承载力

C. C、转角

D. D、摩擦系数

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根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，对于悬臂施工的主梁，线形监测截面应设置在各梁段顶面的前端附近，每个截面的测点数不应少于（）个。

A. A、3

B. B、4

C. C、5

D. D、6

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下列动力响应测试描述正确的是（）。

A. A、动位移可采用位移传感器和测量放大器，或光电变形测量仪等进行测试

B. B、动应变可采用电阻应变计、动态应变仪或光纤光栅式应变计和调制解调器等进行测试

C. C、动力放大系数和冲击系数应由分析计算得出

D. D、动力响应的测点应布置在变位和应变较大的部位

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