桥梁钢结构物的焊缝的开裂长度≤10%，则此焊缝开裂的损坏评价程度为（），扣分值为15分。

A. A、简支梁桥

B. B、悬臂梁桥

C. C、带挂梁T构桥

D. D、连续梁桥

A. A、成桥时主缆和吊索的索力；

B. B、成桥时索塔、加筋梁控制截面的应力；

C. C、加劲梁施工过程中索塔、加筋梁控制截面应力与吊索索力；

D. D、锚锭的基底压力；

A. A、支点斜截面应力（应变）

B. B、支点沉降

C. C、混凝土梁体裂缝

D. D、跨中截面应力（应变）

A. A、为5轴标准车

B. B、车辆总重力标准值为550kN

C. C、轴距为3.6m+1.2m+6m+7.2m

D. D、每组车轮横向中距1.8m

A. A、空气中的二氧化碳浓度越大，混凝土越容易发生碳化

B. B、大气的相对湿度越高，越容易碳化

C. C、大气的相对湿度达到一定的程度，既不能太干燥，也不能太潮湿

D. D、和混凝土本身的密实程度有关

A. A、加固或改建后的桥梁应根据其最终结构体系受力特点,按最不利受力的原则，结合加固或改建的具体内容、范围及改造前病害严重程度选择测试截面，确定相应的试验工况

B. B、采用增大边梁截面法进行改造后的多梁式梁（板）桥，宜根据结构对称性增加横桥向的偏载工况

C. C、采用置换混凝土进行改造的桥，宜在混凝土置换区域内增加测试截面，并确定相应的试验工况

D. D、受力裂缝宽度超过设计规范限值且经过修补的结构构件，宜在典型裂缝位置增加测试截面,并确定相应的试验工况

A. A、穿过复杂地层、地段(软硬不均互层)，应优先选择复合式盾构

B. B、应综合考虑所穿过地段地质条件，合理选择刀盘形式和刀具配制方式、数量

C. C、应选择适当地点，及时更换刀具或改变其配置，以适应前方地层的掘进

D. D、应根据开挖面地质预测信息，调整掘进参数、壁后注浆参数和土仓压力，保证开挖面的稳定和掘进速度;

A. A、维持原状

B. B、限载

C. C、限速

D. D、封闭交通