当超重车辆通过桥梁时，应沿桥梁的中心行驶，车速不得超过（）km/h。

A. A、±2.0MPa

B. B、±3.0MPa

C. C、±4.0MPa

D. D、±5.0MPa

A. A、疲劳

B. B、稳定性

C. C、抗弯刚度

D. D、强度

A. A、盾构轴线偏离隧道轴线达到30mm

B. B、盾构壳体滚转角达到2%

C. C、盾构掘进扭矩发生异常波动

D. D、盾构推力与预计值相差较大

A. A、风干

B. B、平整

C. C、清洁

D. D、粗糙

A. A、3

B. B、5

C. C、7

D. D、9

A. A、碳化深度测点应形成深约15mm的孔洞

B. B、当测区碳化深度极差大于2mm时，应在每一个测区分别测量碳化深度值

C. C、每个孔洞应测量3次，读数精确至0.5mm

D. D、泵送混凝土构件应将测区布置在混凝土浇筑侧面

A. A、加压千斤顶的技术指标为：500kN能保持连续加压

B. B、采用千斤顶分配梁系统加荷，加荷点标距一般采用1200mm或按照设计确定

C. C、管片抗弯性能检验采用分级加载方式:先按设计荷载的20%级差加荷至设计荷载的80%，再按设计荷载的10%级差加荷至设计荷载的90%,继续按设计荷载的5%级差加荷至设计荷载,每级保持加荷荷载时间5min，加荷至设计荷载值时应持荷30min

D. D、裂缝宽度为0.25mm时的荷载值为裂缝荷载

A. A、测区混凝土表面应预先充分润湿，以减小电极与混凝土间的接触电阻

B. B、结构及构件应处于自然干燥状态

C. C、电位差越大，表明钢筋锈蚀的可能性越小

D. D、在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV

A. A、钢筋加工及安装

B. B、预应力筋加工分项工程

C. C、预应力张拉分项工程

D. D、体外预应力构件还应包括管道压浆分项工程

A. A、桥台还应考虑车辆荷载引起的土侧压力

B. B、桥台不需风力纵向考虑，只考虑横向风力

C. C、桥台不需考虑船只、漂流物的撞击力

D. D、桥台只作顺桥方向的偏心距和稳定性验算