按照《公路隧道养护技术规范》JTGH12-2015进行土建结构技术状况评定时，以下()分项的权重系数最大。

A. A、洞顶覆盖层薄，不宜大开挖修建路堑且难于用暗挖法修建隧道的地段

B. B、路基或隧道洞口受塌方、岩堆、落石、泥石流等不良地质危害

C. C、修建路堑会危及附近重要建(构)筑物安全的地段

D. D、为减少洞口开挖、保护洞口白然景观，需延伸隧道长度的地段

A. A、收缩徐变

B. B、不均匀温度场

C. C、多余约束

D. D、不均匀沉降

A. A、翼缘任意位置

B. B、腹板任意位置

C. C、跨中腹板

D. D、支座腹板

A. A、持久状况承载能力极限状态计算

B. B、持久状况正常使用极限状态计算

C. C、持久状况和短暂状况的应力计算

D. D、短暂状况正常使用极限状态计算

A. A、当表面风化剥落深度在20mm及以内时，应采用M10以上的水泥砂浆或环氧砂浆修补

B. B、当表面风化剥落深度在30mm及以内时，应采用M10以上的水泥砂浆或环氧砂浆修补

C. C、当剥落深度超过20mm，且损坏面积较大时，应增设钢筋网浇筑混凝土层，浇筑混凝土前应清除松浮部分，用水冲洗，并宜采用锚钉连接

D. D、当剥落深度超过30mm，且损坏面积较大时，应增设钢筋网浇筑混凝土层，浇筑混凝土前应清除松浮部分，用水冲洗，并宜采用锚钉连接

A. A、L>3000m为特长隧道

B. B、1000m<L≤3000m为长隧道

C. C、500m<L≤1000m为中隧道，L≤500m为短隧道

D. D、以上均正确

A. A、桥梁动载试验的测试截面应根据桥梁结构振型特征和行车动力响应最大原则确定

B. B、大型桥梁振型测试可将结构分成几个单元分别测试，整个实验布置一固定参考点（可设置在振型节点），每次测试都应包括固定参考点

C. C、在测试桥梁结构行车响应时，应选取桥梁结构振动响应幅值最大部位为测试截面

D. D、用于冲击效应分析的动挠度测点每个截面应至少1个，采用动应变评价冲击效应时，每个截面在结构最大活载效应部位的测点数不宜少于2个

A. A、专用曲线 统一曲线 地区曲线

B. B、统一曲线 地区曲线 专用曲线

C. C、地区曲线 专用曲线 统一曲线

D. D、专用曲线 地区曲线 统一曲线