A、 A、1个
B、 B、2个
C、 C、3个
D、 D、4个
答案：B
A、 A、1个
B、 B、2个
C、 C、3个
D、 D、4个
答案：B
A. A、简支单向板
B. B、简支双向板
C. C、多跨连续单向板
D. D、多跨连续双向板
解析：答案解析：C、多跨连续单向板
在分析无内横隔梁的单箱四室箱梁结构的行车道板内力时，采用的简化受力图式是多跨连续单向板。这是因为在这种结构中，行车道板是连续跨越多个箱梁的，而且受力情况是单向的，因此采用多跨连续单向板的简化受力图式更为合适。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩跳房子的游戏，房子是由多个箱子堆叠而成的，你需要跳过这些箱子。如果每个箱子都是独立的，你可以采用简支单向板的方式来跳；但如果这些箱子是连续的，你就需要采用多跨连续单向板的方式来跳。这样，你就能更好地理解为什么在分析这种结构时要采用多跨连续单向板的简化受力图式。
A. A、防止隧道坍塌
B. B、提供安全的施工环境
C. C、稳定地质体
D. D、保护环境和生态
A. A早进早出
B. B晚进早出
C. C早进晚出
D. D晚进晚出
A. A、C15
B. B、C20
C. C、C25
D. D、C30
A. A、没有在评分标准中定义的构件
B. B、无法检测的构件，并说明不能检测的原因
C. C、河道的淤积、冲刷、水位记录
D. D、记录材料测试和取样的位置并编号，以便试验结果的交叉参考
A. A、强风条件
B. B、气温5℃~35℃
C. C、大、中雨及大雾天气
D. D、冲击、振动、强磁场
A. A、③④
B. B、①③
C. C、①④
D. D、②④
A. A、特长隧道
B. B、长、特长隧道
C. C、中、长、特长隧道
D. D、所有隧道均需设置
