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新-桥梁与地下工程习题集

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如何测试每根钢筋的保护层厚度（）。

A、 A、对每根钢筋，应选择有代表性的不同部位量测3点取平均值。

B、 B、选择有代表性的部位直接量测1点

C、 C、选择有代表性的构件中部（如梁板跨中.柱的中高）位置直接量测1点

D、 D、宜随机选择构件部位进行量测。

答案：A

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根据《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ∕T289-2018，对隧道结构健康度分级描述正确的是（）。

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正常使用极限状态承载能力评定时，计算钢筋混凝土梁的裂缝宽度不得超过规定限值，应符合如下限值要求（）。

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当对加固钢桥进行正常使用极限状态的应力、变形和疲劳计算时，应取用各种荷载作用的设计值。

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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，中超限报警阈值设定表规定，拱桥拱脚位移达到（）倍设计值为三级超限级别。

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某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，各主梁抗弯惯矩I相等，主梁的抗弯惯性矩I=0.42m4，主梁面积A=0.84m2，主梁混凝土标号为C50，主梁的容重为26kN/m3该桥的汽车等级为公路I级（JTGD60-2015），桥梁的冲击系数μ=0.2，则在图1.3所示的汽车荷载通过时，2#梁跨中最大弯矩为（）。

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在《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ∕T289-2018中，附属结构相关的其他土建结构，包括（）。

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静载试验前必须进行预加载。

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以下关于刚架拱桥，说法错误的是（）。

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桥梁结构动载试验主要方式有（）。

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下列关于钢筋混凝土及预应力混凝土梁恒载裂缝最大限值说法正确的是（）。

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如何测试每根钢筋的保护层厚度（）。

A、 A、对每根钢筋，应选择有代表性的不同部位量测3点取平均值。

B、 B、选择有代表性的部位直接量测1点

C、 C、选择有代表性的构件中部（如梁板跨中.柱的中高）位置直接量测1点

D、 D、宜随机选择构件部位进行量测。

答案：A

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根据《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ∕T289-2018，对隧道结构健康度分级描述正确的是（）。

A. A、2级，病害程度轻微，对隧道结构安全目前尚无影响

B. B、3级，病害程度中等，将来影响隧道结构安全

C. C、4级，病害程度中等，已经影响隧道结构安全

D. D、5级，病害程度严重，严重影响隧道结构安全

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正常使用极限状态承载能力评定时，计算钢筋混凝土梁的裂缝宽度不得超过规定限值，应符合如下限值要求（）。

A. A、主筋附近竖向裂缝限值0.20mm

B. B、主筋附近竖向裂缝限值0.25mm

C. C、腹板斜向裂缝限值0.30mm

D. D、腹板斜向裂缝限值0.35mm

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当对加固钢桥进行正常使用极限状态的应力、变形和疲劳计算时，应取用各种荷载作用的设计值。

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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，中超限报警阈值设定表规定，拱桥拱脚位移达到（）倍设计值为三级超限级别。

A. A、0.80

B. B、0.85

C. C、0.90

D. D、1.00

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某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，各主梁抗弯惯矩I相等，主梁的抗弯惯性矩I=0.42m4，主梁面积A=0.84m2，主梁混凝土标号为C50，主梁的容重为26kN/m3该桥的汽车等级为公路I级（JTGD60-2015），桥梁的冲击系数μ=0.2，则在图1.3所示的汽车荷载通过时，2#梁跨中最大弯矩为（）。

A. A、1956kN.m

B. B、1854kN.m

C. C、1722kN.m

D. D、1989kN.m

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在《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ∕T289-2018中，附属结构相关的其他土建结构，包括（）。

A. A、风井

B. B、排水沟

C. C、排水泵

D. D、疏散平台

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静载试验前必须进行预加载。

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以下关于刚架拱桥，说法错误的是（）。

A. A、构件小，自重小，适用于软土地基；

B. B、结构变形小，整体结构刚度大；

C. C、施工不便，造价较高；

D. D、刚架拱片为主要承重结构；

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桥梁结构动载试验主要方式有（）。

A. A、跑车试验

B. B、脉动试验

C. C、跳车试验

D. D、制动试验

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下列关于钢筋混凝土及预应力混凝土梁恒载裂缝最大限值说法正确的是（）。

A. A、钢筋混凝土构件在A类环境下允许裂缝最大宽度为0、15mm

B. B、钢筋混凝土构件在A类环境下允许裂缝最大宽度为0、20mm

C. C、预应力混凝土构件不允许出现裂缝

D. D、预应力混凝土构件不允许出现结构裂缝

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