某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为（）。

A. A、施加体外预应力

B. B、增大截面

C. C、更换主梁

D. D、简支变连续

A. A、≤H/1500，且≤15mm

B. B、≤H/1500，且≤30mm

C. C、≤H/3000，且≤15mm

D. D、≤H/3000，且≤30mm

A. A、10mm

B. B、±10mm

C. C、15mm

D. D、±15mm

A. A、完好状态。无异常情况，或异常情况轻微，对交通安全无影响。

B. B、轻微破损。存在轻微破损，现阶段趋于稳定，对交通安全不会有影响。

C. C、中等破损。存在破坏，发展缓慢，可能会影响行人、行车安全。

D. D、严重破损。存在较严重破坏，发展较快，已影响行人、行车安全。

A. A、拱桥的水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减小而增大；

B. B、当矢跨比减小时，拱的推力增大，反之则水平推力减小；

C. C、无铰拱随矢跨比减小其弹性压缩、温度变化、混凝土收缩及墩台位移产生的附加内力越小；

D. D、拱的矢跨比过大使拱脚段施工困难。

A. A、顶推法

B. B、悬臂法

C. C、平转法

D. D、支架法

A. A、管线的布置和通行要求

B. B、结构的稳定和安全性

C. C、施工成本和效益

D. D、城市景观和环境影响

A. A、率定试验应在5-35℃环境下进行

B. B、钢砧应放置平稳，表面干燥、清洁

C. C、回弹值应取联系弹击三下的最小值或最大值

D. D、率定应分四个方向进行