因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道判断题。
首先,我们需要了解箱形截面梁的特点。箱形截面梁具有较强的抗弯和抗扭能力,这是由于其截面形状决定的。相比于普通的矩形截面梁,箱形截面梁具有更大的截面惯性矩,从而提高了抗弯和抗扭的能力。
但是,对于简支钢筋混凝土梁来说,抗弯能力并不是最关键的因素。简支梁的主要受力形式是弯曲,而不是扭转。因此,采用箱形截面并不是最合适的选择。
相反,对于简支梁来说,更重要的是保证足够的剪切承载能力和挠度控制。一般来说,矩形截面梁就能满足这些要求,无需采用更复杂的箱形截面。
综上所述,题干中的说法是错误的。简支钢筋混凝土梁采用箱形截面并不是最合适的选择,正确答案应该是B。
我
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb6-02cb-c0f8-9874dcef4300.html
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斜拉索索力测定方法中的电阻应变片测定法，从理论上可行，但实施会遇到较多实际问题，一般不予采用。
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据《混凝土中钢筋检测技术标准》JGJ/T152-2019，钢筋直径检测方法可采用（）。
A. A、直接法
B. B、取样称量法
C. C、电磁感应法
D. D、直接法或取样称量法
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根据《公路桥梁施工监控技术规范》JTG/T3650-01-2022，桥梁施工过程的几何和内力状态可采取下列措施进行调控是错误的（）。
A. A、混凝土梁桥悬臂施工过程中的结构应力，可调整临时荷载大小、位置
B. B、斜拉桥主梁施工过程高程、成桥桥面线形通过索力调整
C. C、采用临时配重进行钢结构安装的配重区局部杆件应力
D. D、采用增加塔梁固结对主梁进行轴线纠偏
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桥梁现场动载试验测试记录主要内容不包括（）。
A. A、跑车时的动态响应
B. B、静车时的动态响应
C. C、跳车时的动态增量
D. D、刹车时的动态增量
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除设计文件要求或其他规定应进行使用期间监测的高层与高耸结构外，满足下列条件之一时，高层及高耸结构宜进行使用期间监测（）。
A. A、高度300m及以上的高层与高耸结构；
B. B、施工过程导致结构最终位形与设计目标位形存在较大差异的高层与高耸结构；
C. C、带有隔震体系的高层与高耸结构；
D. D、高度250m及以上或竖向结构构件压缩变形显著的高层与高耸结构；
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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，对于主跨跨径大于等于500m的悬索桥下列哪项为应选监测项目（）。
A. A、主梁风压
B. B、桥岸地表场地加速度
C. C、塔顶转角
D. D、锚碇位移
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当采用粘贴纤维复合材料加固法加固桥梁钢筋混凝土受压构件时，加固后的构件承载能力由受压碳纤维复合材料或受压混凝土达到其强度设计值控制。
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静载试验前可不进行预加载。
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当预制混凝土衬砌管片表面出现宽度0.1mm～0.2mm非贯穿性裂缝时，应进行替换。
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