A、 A、实测变位/理论计算变位
B、 B、实测弹性变位/理论计算变位
C、 C、理论计算变位/实测总变位
D、 D、理论计算变位/实测弹性变位
答案：B
A、 A、实测变位/理论计算变位
B、 B、实测弹性变位/理论计算变位
C、 C、理论计算变位/实测总变位
D、 D、理论计算变位/实测弹性变位
答案：B
A. A、每季度
B. B、每半年
C. C、每1年
D. D、每2年
A. A、台背下沉
B. B、桥头沉降
C. C、桥头跳车
D. D、台背错位
A. A锚喷衬砌
B. B整体衬砌
C. C复合式衬砌
D. D装配式衬砌
A. A、焊缝开裂，并造成截面削弱；
B. B、联结部位铆钉、螺栓松动变形，10%～30%已损坏；
C. C、个别主要构件有异常变形，行车有明显振动或摇晃并伴有异常声；
D. D、构件表面锈迹严重，截面损失在3%～10%以内，防护涂层油漆明显老化变色并普遍起泡剥落，面积在50%以上。
A. A、5
B. B、3
C. C、4
D. D、6
A. A、盾构轴线偏离隧道轴线达到30mm
B. B、盾构壳体滚转角达到2%
C. C、盾构掘进扭矩发生异常波动
D. D、盾构推力与预计值相差较大
A. A、无
B. B、剥离
C. C、锈蚀
D. D、无法判断
A. A、初期支护完成后方可进行下一分部开挖
B. B、地质较差时,每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱
C. C、各部开挖时,周边轮廓应尽量圆顺
D. D、当开挖形成全断面时,不需进行全断面初期支护闭合
