A、 A、跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况；
B、 B、桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数的取值越小；
C、 C、桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好；
D、 D、桥梁静载试验的试验计算中荷载效率应满足0.95~1.05的要求。
答案：C
A、 A、跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况；
B、 B、桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数的取值越小；
C、 C、桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好；
D、 D、桥梁静载试验的试验计算中荷载效率应满足0.95~1.05的要求。
答案：C
A. A、表面测量
B. B、无损检测技术
C. C、局部取试样
D. D、复核检算
A. A、公路隧道
B. B、城市隧道
C. C、山区隧道
D. D、海底隧道
A. A0.1%
B. B0.2%
C. C0.3%
D. D0.4%
A. A、-2～40
B. B、-4～40
C. C、-5～35
D. D、5～35
A. A、重力式桥台的常用形式是U形桥台，它由台帽、台身和基础等三部分组成。
B. B、钢筋混凝土薄壁桥台圬工体积少，自重轻、对地基压力小，其构造和施工比较复杂，钢筋用量较多。
C. C、桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。
D. D、承拉桥台在梁桥中，要求桥台具有承拉的功能，承压功能关系不大。
A. A、理论计算抗力效应的综合修正系数
B. B、实际抗力效应的综合修正系数
C. C、理论计算综合修正系数
D. D、实际综合修正系数
A. A、6.0%
B. B、6.4%
C. C、6.8%
D. D、3.4%
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. A、1.0～1.05倍
B. B、1.0～1.2倍
C. C、1.1～1.2倍
D. D、1.05～1.2倍
