桥梁动载试验控制荷载为（）。

A. A、加固时采用的荷载

B. B、原设计荷载

C. C、按加固时荷载降低一级

D. D、按设计荷载提高一级

A. A、现场准备。包括试验测点放样、布置，荷载组织，现场交通组织及试验测试系统安装调试等。

B. B、预加载试验。在正式实施加载试验前，应先进行预加载试验，检验整个试验测试系统工作状况，并进行调试。

C. C、正式加载试验。按照预定的荷载试验方案进行加载试验，并记录各测点测值和相关信息。

D. D、过程监控。监测主要控制截面最大效应实测值，并与相应的理论计算值进行分析比较，关注结构薄弱部位的力学指标变化、既有病害的发展变化情况，判断桥梁结构受力是否正常，再加载是否安全，确定可否进行下一级加载。

A. A、监测数据达到或超过预警值

B. B、结构受到地震、洪水、台风、爆破、交通事故等异常情况影响；

C. C、工程结构现场、周边建（构）筑物的结构部分及其地面出现可能发展的变形裂缝；

D. D、较严重的突发裂缝等可能影响工程安全的异常情况；

A. A、维持原状

B. B、限载

C. C、限速

D. D、封闭交通

A. A、评定桥梁结构的状况、结构的性能与承载能力

B. B、对桥梁受力和结构状态的所有方面进行详细调查，确认及量化现在和将来结构的退化程度

C. C、认定所有缺损最有可能的原因和推荐适当的消除措施，包括养护、维修、加固或建议特殊检测

D. D、通过静载试验对桥梁结构承载能力进行评定

A. A、隧道埋深h＞2.5b，纵向测点间距视情况布设量测断面

B. B、隧道埋深h＞2.5b，纵向测点间距（20~50）m

C. C、隧道埋深b＜h≤2.5b，纵向测点间距（10~20）m

D. D、隧道埋深h≤b，纵向测点间距（5~10）m

A. A、士5%

B. B、士10%

C. C、士15%

D. D、士20%

A. A、已测钢筋数量的30%，且不少于3点；游标卡尺测量，精确0.1㎜。

B. B、已测钢筋数量的30%，且不少于6点；游标卡尺测量，精确0.1㎜。

C. C、已测钢筋数量的30%，且不少于3点；游标卡尺测量，精确0.5㎜。

D. D、已测钢筋数量的30%，且不少于6点；游标卡尺测量，精确0.5㎜。

A. A、合格级：桥梁结构完好或结构构件有损伤，但不影响桥梁安全，应进行保养小修

B. B、合格级：桥梁结构完好或结构构件有损伤，但不影响桥梁安全，应进行针对性小修、中修工程

C. C、不合格级：桥梁结构构件损伤，影响结构安全，应立即修复

D. D、不合格级：桥梁结构构件损伤，影响结构安全，应立即拆除重建