A、 A、桥墩载车辆动力作用下的沉降和裂纹
B、 B、桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和应变
C、 C、桥梁结构在车辆动力作用下的裂纹和应变
D、 D、桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和裂纹
答案：B
A、 A、桥墩载车辆动力作用下的沉降和裂纹
B、 B、桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和应变
C、 C、桥梁结构在车辆动力作用下的裂纹和应变
D、 D、桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和裂纹
答案：B
A. A、±5%，且不超过±1MPa
B. B、±10%，且不超过±2MPa
C. C、±15%，且不超过±3MPa
D. D、±20%，且不超过±3MPa
A. A、2mm
B. B、3mm
C. C、5mm
D. D、6mm
A. A、构件
B. B、部件
C. C、结构
D. D、材料
A. A、最小二乘法
B. B、卡尔曼滤波法
C. C、灰色系统理论法
D. D、人工神经网络法
A. A、14400
B. B、15000
C. C、14120
D. D、16500
A. A、碳化深度测点数量不应少于构件数的30%，且取平均值作为构件每个测区的碳化深度值
B. B、应清除孔洞中的粉末和碎屑，可用水进行冲洗
C. C、每个测点应测量3次，读数精确至0.25mm
D. D、应在碳化边界清晰明显时进行测量
A. A、挂车—120级
B. B、挂车—100级
C. C、挂车—80级
D. D、履带—50级
A. A、环境温度
B. B、相对湿度
C. C、结构内相对湿度
D. D、应力监测
