桥梁结构自振频率检测评定时，若实测自振频率与理论计算频率的比值为0.95，则桥梁自振频率评定标度为（）。

A. A、主要构件或主要受力部位

B. B、钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位

C. C、发生钢筋锈蚀胀裂的部位

D. D、布置混凝土碳化测区的部位

A. A2

B. B3

C. C4

D. D5

A. A、拱式桥

B. B、梁式桥

C. C、悬索桥

D. D、钢一混凝土组合桥

A. A.实测项目的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档确定

B. B.土方路基压实度应按高速公路和一级公路、二级及以下公路两档确定

C. C.土质路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定

D. D.收费广场及服务区道路、停车场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行检验

A. A、1.0~1.1

B. B、0.8~1.0

C. C、0.6~0.8

D. D、0.5~0.6

A. A、密封混凝土补漏

B. B、地震灾害

C. C、新建项目启用

D. D、运营管理加强

A. A、提高输出灵敏度

B. B、电压输出

C. C、应变测量

D. D、温度补偿

A. A、±5%

B. B、±15%

C. C、±3%

D. D、±10%

A. A、管道摩擦引起损失

B. B、锚具变形、钢筋回缩引起损失

C. C、混凝土构件弹性压缩引起来的损失

D. D、钢筋松弛引起的应力损失

E. E、混凝土收缩徐变引起的损失