某一级公路设计行车速度V=100km/h，双向六车道，汽车荷载采用公路-I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥，采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如下图所示。试问，该桥在计算汽车设计车道单幅横断面(单位:m)荷载时，其设计车道数应按下列何项取用（）。

A. A、杠杆法

B. B、修正的偏心压力法

C. C、铰接板梁法

D. D、刚接板梁法

A. A、接缝处错位

B. B、接缝开裂

C. C、接缝渗水

D. D、接缝处碎边

A. A洞门结构大范围开裂

B. B衬砌结构变形危及结构和行车安全

C. C路面严重隆起、错台

D. D衬砌渗水、路面潮湿

A. A、无

B. B、轻微

C. C、明显

D. D、严重

A. A、明挖法隧道及相关附属结构

B. B、矿山法隧道及相关附属结构

C. C、盾构法隧道及相关附属结构

D. D、沉管法隧道及相关附属结构

A. A、监测设备

B. B、监测系统

C. C、传感器

D. D、监测仪器

A. A、横向连续

B. B、主梁

C. C、拱上构造

D. D、支座

A. A、反馈控制指令不包含桥梁施工过程的信息

B. B、当桥梁施工超出预控状态但可调控时，反馈控制指令应包括已成结构状态调整指令和下阶段施工指令两部分

C. C、当需要变更施工工艺或方案时，应及时提出变更指令，并由施工单位制定并按程序审批后实施

D. D、反馈控制指令由监理复核并监督现场执行

A. A、士5mm

B. B、士10mm

C. C、士15mm

D. D、士20mm

A. A、竖向裂缝

B. B、横向裂缝

C. C、斜向裂缝

D. D、纵向裂缝