某系杆拱桥，1#吊杆实测索力值为400kN，设计值为430kN，则下列判断正确的是（）。

A. A、观测

B. B、限载

C. C、限制或禁止通行

D. D、补强加固

A. A、桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和应变

B. B、桥梁结构在车辆动力作用下的裂缝和应变

C. C、桥梁结构在车辆动力作用下的裂缝和挠度

D. D、桥墩在车辆动力作用下的沉降和裂缝

A. A、持久状况

B. B、短暂状况

C. C、偶然状况

D. D、小概率状况

A. A、跨中正弯矩

B. B、支点附近最不利剪力

C. C、L/4处弯剪组合

D. D、稳定性

A. A、拱腹增设钢筋混凝土拱圈（套拱）

B. B、拱背增大截面

C. C、更换砌块

D. D、水泥砂浆修补

A. A、外观检查

B. B、荷载试验

C. C、按设计规范重新计算

D. D、检测基础上检算

A. A、杠杆法

B. B、修正的偏心压力法

C. C、铰接板梁法

D. D、刚接板梁法

A. A、钢筋混凝土衬砌

B. B、喷射混凝土支护

C. C、土钉支护

D. D、预应力锚杆支护