A、 A、该桥承载能力不明确，应通过荷载试验进一步确认。
B、 B、该桥承载能力不满足要求。
C、 C、该桥承载能力满足要求。
D、 D、评定该桥技术状况为5类桥。
答案：A
A、 A、该桥承载能力不明确，应通过荷载试验进一步确认。
B、 B、该桥承载能力不满足要求。
C、 C、该桥承载能力满足要求。
D、 D、评定该桥技术状况为5类桥。
答案：A
A. A、一次
B. B、两次
C. C、三次
D. D、根据监控计算分析确定
A. A、收缩徐变
B. B、预应力效应
C. C、汽车荷载
D. D、温度作用
解析：解析：选项A、收缩徐变是混凝土桥梁结构在使用阶段挠度需要考虑荷载的长期效应的主要原因。混凝土在施工后会发生收缩和徐变，这会导致桥梁结构产生变形，进而影响桥梁的挠度。因此，在设计和施工混凝土桥梁时，需要考虑收缩徐变对结构的影响，以确保桥梁在使用阶段的安全性和稳定性。
举例来说，就好像我们在建造一座混凝土桥梁时，如果在设计和施工过程中没有考虑到混凝土的收缩徐变效应，那么在桥梁使用阶段，随着时间的推移，混凝土会发生收缩和徐变，导致桥梁产生变形和挠度，最终可能影响桥梁的承载能力和安全性。因此，我们需要在设计和施工中充分考虑混凝土的收缩徐变效应，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
A. A、0.3
B. B、0.4
C. C、0.5
D. D、0.6
A. A、满堂支架施工
B. B、先简支后连续的逐跨架设
C. C、悬臂施工
D. D、顶推法
A. A、弹击杆伸长，指针指示出回弹值
B. B、弹击杆缩进机壳，弹击拉簧被拉长
C. C、弹击杆缩进机壳，导向法兰被锁定
D. D、弹击拉簧.弹击锤处于自由状态，复位压簧被压缩
A. A、2mm
B. B、4mm
C. C、6mm
D. D、8mm
