A、 A、将桥面铺装实测厚度参与梁体共同受力；
B、 B、若缺损状况评定标度小于3时，将桥面铺装厚度实测值参与梁体共同受力；
C、 C、若缺损状况评定标度小于2时，将桥面铺装厚度实测值参扣除3cm参与梁体共同受力；
D、 D、若缺损状况评定标度小于3时，将桥面铺装厚度实测值再扣除2cm参与梁体共同受力；
答案：D
A、 A、将桥面铺装实测厚度参与梁体共同受力；
B、 B、若缺损状况评定标度小于3时，将桥面铺装厚度实测值参与梁体共同受力；
C、 C、若缺损状况评定标度小于2时，将桥面铺装厚度实测值参扣除3cm参与梁体共同受力；
D、 D、若缺损状况评定标度小于3时，将桥面铺装厚度实测值再扣除2cm参与梁体共同受力；
答案：D
A. A、6
B. B、5
C. C、10
D. D、8
A. A、钢筋混凝土主梁的裂缝超过规定值
B. B、钢筋混凝土主梁的挠度超过设计规定的允许值
C. C、预应力混凝土主梁的挠度超过设计规定的允许值
D. D、拉索索力与设计值偏离较大
A. A、1%
B. B、2%
C. C、3%
D. D、5%
A. A、5~10d
B. B、10~15d
C. C、15~20d
D. D、20~25d
A. A、风力
B. B、流水压力
C. C、温度影响力
D. D、水的浮力
A. A、本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0，说明桥梁承载能力满足要求。
B. B、本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0，相对残余应变及相对残余应变大于10%，说明桥梁承载能力不满足要求。
C. C、本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0，相对残余挠度大于20%，说明桥梁承载能力不满足要求。
D. D、本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0，相对残余应变及相对残余应变小于25%，说明桥梁承载能力满足要求。
A. A、试验组织和准备
B. B、试验设计
C. C、试验设计和计算
D. D、现场准备
A. A、边跨跨中上挠，中跨跨中下挠
B. B、边跨跨中上挠，中跨跨中上挠
C. C、边跨跨中下挠，中跨跨中下挠
D. D、边跨跨中下挠，中跨跨中上挠
解析：这道题考察的是连续梁桥的变形情况。在这种情况下，当重车行驶到100m主跨跨中附近时，桥梁的变形情况是边跨跨中上挠，中跨跨中下挠，所以答案是A。
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来帮助你。想象一座长长的木板代表连续梁桥，上面放着一辆小车代表重车。当小车行驶到100m主跨跨中附近时，由于重车的重量，桥梁会发生变形。边跨跨中上挠，中跨跨中下挠的情况可以类比为木板的两端上翘，中间下沉。这是由于主跨跨度较大，支撑力较小，导致桥梁的变形情况。
A. A、月牙形强反射信号
B. B、月牙形弱反射信号
C. C、连续的小双曲线强反射信号
D. D、连续的小双曲线弱反射信号
