索力偏差率超过（）时，应分析原因检定其安全系数是否满足相关规范要求,并应在结构检算中加以考虑。

A. A、混凝土中氯离子含量及碳化深度

B. B、混凝土中氯离子含量、混凝土电阻率

C. C、混凝土碳化深度

D. D、钢筋保护层厚度

A. A、结合梁相对于混凝土主梁，恒载较轻。

B. B、混凝土桥面板相对于正交异性钢桥面板，不但造价较低，而且还避免了沥青混凝土桥面与钢桥面板结合不牢固的问题。

C. C、可以充分发挥钢和混凝土的受力性能

D. D、可以有效提高主梁抗扭刚度

A. A、全桥可以全部采用活动支座的布置，可不考虑布置固定支座

B. B、对于个别较高的墩，可在其上布置两个（组）活动支座

C. C、每跨宜布置一个（组）固定支座、一个（组）活动支座

D. D、多跨简支梁一般将固定支座布置在桥台上，每个桥墩上布置一个（组）活动支座与一个（组）固定支座

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

A. A山岭隧道

B. B城市隧道

C. C土质隧道

D. D水底隧道

A. A、每个构件检测3处

B. B、每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的最小值

C. C、每个构件检测5处

D. D、每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值

A. A、静态监测变量的数据采集时钟同步误差小于0.1μs

B. B、静态监测变量的数据采集时钟同步误差小于1ms

C. C、动态监测变量的数据采集时钟同步误差小于0.1ms

D. D、动态监测变量的数据采集时钟同步误差小于1μs

A. A、车轮作用的位置

B. B、桥面板下的腹板厚度和高度

C. C、桥面板直接连接状况

D. D、桥面板的纵向长度

A. A、1.12

B. B、1.13

C. C、1.14

D. D、1.15

E.

F.

G.

H.

I.

J.