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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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单选题

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除设计文件要求外，高度（）及以上或竖向结构构件压缩变形显著的高层与高耸结构应进行施工期间监测。（简单题）

A、 A、200m

B、 B、250m

C、 C、300m

D、 D、350m

答案：B

新-桥梁与地下工程习题集

对于回弹法检测中测区的布置，下列说法中错误的是（）。①测区应选在使回弹仪处于水平方向检测的混凝土浇筑侧面。②每个构件的测区数绝对不得少于10个。③当构件相对较小时，可布置少于10个测区。④测区大小必须为200mm×200mm。

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在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过()所占的百分比确定。

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回弹仪常规保养的内容有（）。①清洗机芯各零部件②给中心导杆抹油③给指针杆抹油④调整尾盖的调零螺钉

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钢-混凝土组合梁桥面出现纵向劈裂裂缝时，应进行灌缝处理。

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试采用机动法作下图中 F 点处弯矩 MF的影响线（）。

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钢箱梁开焊、钢结构主要构件有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积（）以上直接评定为不合格级桥和D级桥。

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下面不属于桥梁结构承载能力极限状态的是（）。

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已知某钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径21.6m，设计安全等级为二级，支座承受剪力标准值如下：永久作用的结构重力157kN，汽车荷载139kN，人群荷载16kN，μ=0.2,试按照规范进行计算，内力的基本组合、频遇组合和准永久组合计算值为（）。

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桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述，不正确的是（）。

下面关于斜拉桥哪种说法是错误的？()

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(

单选题

)

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新-桥梁与地下工程习题集

除设计文件要求外，高度（）及以上或竖向结构构件压缩变形显著的高层与高耸结构应进行施工期间监测。（简单题）

A、 A、200m

B、 B、250m

C、 C、300m

D、 D、350m

答案：B

相关题目

A. A、③④

B. B、①③

C. C、①④

D. D、②④

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在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过()所占的百分比确定。

A. A、6t

B. B、10t

C. C、12t

D. D、14t

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回弹仪常规保养的内容有（）。①清洗机芯各零部件②给中心导杆抹油③给指针杆抹油④调整尾盖的调零螺钉

A. A、①②

B. B、①③

C. C、②④

D. D、③④

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钢-混凝土组合梁桥面出现纵向劈裂裂缝时，应进行灌缝处理。

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试采用机动法作下图中 F 点处弯矩 MF的影响线（）。

A. A

B. B

C. C

D. D

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钢箱梁开焊、钢结构主要构件有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积（）以上直接评定为不合格级桥和D级桥。

A. A、1%

B. B、5%

C. C、8%

D. D、10%

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下面不属于桥梁结构承载能力极限状态的是（）。

A. A、构件混凝土开裂

B. B、受拉钢筋屈服

C. C、结构整体倾覆

D. D、钢桁架压杆失稳

解析：解析：桥梁结构在承载能力极限状态下，通常会出现构件混凝土开裂、受拉钢筋屈服、钢桁架压杆失稳等情况，这些都是常见的极限状态。但是，结构整体倾覆并不是桥梁结构承载能力极限状态的表现，因为结构整体倾覆意味着整个桥梁结构完全崩溃，已经超出了承载能力的极限状态。因此，选项A不属于桥梁结构承载能力极限状态的表现。

举例来说，就好比一座桥梁承载了太多的车辆，导致桥梁整体倾斜并最终坍塌，这种情况已经超出了极限状态，因为桥梁的承载能力已经无法维持结构的稳定。而构件混凝土开裂、受拉钢筋屈服、钢桁架压杆失稳等情况则是在结构仍然能够承载一定荷载的情况下出现的极限状态表现。

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A. A、434、261、219

B. B、401、270、230

C. C、395、263、220

D. D、439、289、220

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桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述，不正确的是（）。

A. A、需测读加载前的初始值；

B. B、为提高效率并保证安全，荷载加载到位后及时进行数据的采集；

C. C、荷载卸除后，稳定一定的时间在确定结构变形稳定后测读卸载值；

D. D、应对关键点的数据进行监测和分析；

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