A、 A、1000m100m
B、 B、1000m150m
C、 C、1500m100m
D、 D、1500m150
答案：B
A、 A、1000m100m
B、 B、1000m150m
C、 C、1500m100m
D、 D、1500m150
答案：B
A. A、70%
B. B、80%
C. C、90%
D. D、100%
A. A、桥梁基本信息、管理信息、竣工图等静态信息
B. B、桥梁经常性检查、定期检测、养护维修等动态信息
C. C、桥梁各个部件、各个构件的病害情况和技术状况评级
D. D、桥梁未来预计使用寿命
A. A、79.00
B. B、93.25
C. C、94.75
D. D、96.25
A. A、满足
B. B、不满足
C. C、不确定
A. A、焊缝开裂，并造成截面削弱；
B. B、联结部位铆钉、螺栓松动变形，10%～30%已损坏；
C. C、个别主要构件有异常变形，行车有明显振动或摇晃并伴有异常声；
D. D、构件表面锈迹严重，截面损失在3%～10%以内，防护涂层油漆明显老化变色并普遍起泡剥落，面积在50%以上。
A. A、构件混凝土开裂
B. B、受拉钢筋屈服
C. C、结构整体倾覆
D. D、钢桁架压杆失稳
解析：解析：桥梁结构在承载能力极限状态下，通常会出现构件混凝土开裂、受拉钢筋屈服、钢桁架压杆失稳等情况，这些都是常见的极限状态。但是，结构整体倾覆并不是桥梁结构承载能力极限状态的表现，因为结构整体倾覆意味着整个桥梁结构完全崩溃，已经超出了承载能力的极限状态。因此，选项A不属于桥梁结构承载能力极限状态的表现。
举例来说，就好比一座桥梁承载了太多的车辆，导致桥梁整体倾斜并最终坍塌，这种情况已经超出了极限状态，因为桥梁的承载能力已经无法维持结构的稳定。而构件混凝土开裂、受拉钢筋屈服、钢桁架压杆失稳等情况则是在结构仍然能够承载一定荷载的情况下出现的极限状态表现。
A. A、肋拱
B. B、板拱
C. C、双曲拱
D. D、箱形拱
A. A、一月
B. B、季度
C. C、半年
D. D、一年
