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新-桥梁与地下工程习题集
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新-桥梁与地下工程习题集
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大跨度连续梁桥的上部结构沿纵向一般设计成变高度形式的原因为?()

A、 A、大跨度连续梁的恒载内力较大,选用变高度梁可以大大减少跨中区段因恒载产生的内力。

B、 B、采用变高度形式可有效降低支点处的剪力。

C、 C、采用悬臂法施工时,变高度梁与施工的内力状态相吻合。

D、 D、变高度梁外形和谐,桥下净空更大。

答案:ACD

新-桥梁与地下工程习题集
静载试验效率系数与实际加载车辆重量和位置无关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-86a1-c0f8-9874dcef4300.html
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采用漂浮体系的斜拉桥,在塔墩支撑处会出现负弯矩峰值,通常需加强支撑区段的主梁截面。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb6-896d-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-2011,关于混凝土管片质量验收检验数量,以下说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b8-76bb-c0f8-9874dcef4300.html
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对特殊检测结果不满足要求的城市桥梁,在维修加固之前,应限载、限速、封闭交通。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb7-943e-c0f8-9874dcef4300.html
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钢梁、钢盖梁、钢墩身出现变形但不影响结构功能,则错位变形的评价等级为(),扣分值40分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039a-136e-c0f8-9874dcef4300.html
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已知某钢筋混凝土简支梁桥,计算跨径21.6m,设计安全等级为二级,支座承受剪力标准值如下:永久作用的结构重力157kN,汽车荷载139kN,人群荷载16kN,μ=0.2,试按照规范进行计算,内力的基本组合、频遇组合和准永久组合计算值为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-a9c4-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022,悬索桥监测锚跨索股力与吊索索力相比,数据分析不需要分析()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-ef11-c0f8-9874dcef4300.html
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高度超过8m或跨度超过18m、施工总荷载大于10kN/m2以及集中线荷载大于15kN/m的超高、超重、大跨度模板支撑系统应进行监测。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bba-8a95-c0f8-9874dcef4300.html
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根据城市桥梁在道路系统中的地位,城市桥梁养护类别说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b6-a284-c0f8-9874dcef4300.html
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在荷载作用下,下面()不是桁架梁桥杆件常遇到的破坏形式。
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题目内容
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多选题
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新-桥梁与地下工程习题集

大跨度连续梁桥的上部结构沿纵向一般设计成变高度形式的原因为?()

A、 A、大跨度连续梁的恒载内力较大,选用变高度梁可以大大减少跨中区段因恒载产生的内力。

B、 B、采用变高度形式可有效降低支点处的剪力。

C、 C、采用悬臂法施工时,变高度梁与施工的内力状态相吻合。

D、 D、变高度梁外形和谐,桥下净空更大。

答案:ACD

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相关题目
静载试验效率系数与实际加载车辆重量和位置无关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-86a1-c0f8-9874dcef4300.html
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采用漂浮体系的斜拉桥,在塔墩支撑处会出现负弯矩峰值,通常需加强支撑区段的主梁截面。
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根据《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-2011,关于混凝土管片质量验收检验数量,以下说法正确的是()。

A. A、混凝土强度:采用回弹法时,抽检数量不少于同一检验批管片总数的5%

B. B、外观及尺寸:每200环抽检1环,不足200环时按200环计

C. C、水平拼装:每1000环抽检1次,不足1000环时按500环计

D. D、抗弯性能:每500环抽检1块,不足500环时按1000环计

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对特殊检测结果不满足要求的城市桥梁,在维修加固之前,应限载、限速、封闭交通。
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钢梁、钢盖梁、钢墩身出现变形但不影响结构功能,则错位变形的评价等级为(),扣分值40分。

A. A、无

B. B、轻微

C. C、明显

D. D、严重

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039a-136e-c0f8-9874dcef4300.html
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已知某钢筋混凝土简支梁桥,计算跨径21.6m,设计安全等级为二级,支座承受剪力标准值如下:永久作用的结构重力157kN,汽车荷载139kN,人群荷载16kN,μ=0.2,试按照规范进行计算,内力的基本组合、频遇组合和准永久组合计算值为()。

A. A、434、261、219

B. B、401、270、230

C. C、395、263、220

D. D、439、289、220

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-a9c4-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022,悬索桥监测锚跨索股力与吊索索力相比,数据分析不需要分析()。

A. A、平均值

B. B、最大值

C. C、最小值

D. D、变化趋势

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高度超过8m或跨度超过18m、施工总荷载大于10kN/m2以及集中线荷载大于15kN/m的超高、超重、大跨度模板支撑系统应进行监测。()
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根据城市桥梁在道路系统中的地位,城市桥梁养护类别说法正确的是()。

A. A、分为Ⅰ类养护、Ⅱ类养护、Ⅲ类养护、Ⅳ类养护和Ⅴ类养护

B. B、Ⅰ类养护:单孔跨径大于100m的桥梁及特殊结构的桥梁

C. C、Ⅱ类养护:城市快速路上的桥梁

D. D、Ⅲ类养护:城市次干道上的桥梁

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在荷载作用下,下面()不是桁架梁桥杆件常遇到的破坏形式。

A. A、受拉杆件的强度破坏

B. B、受压杆件失稳

C. C、受弯压组合作用杆件失稳

D. D、重复拉、压构件的疲劳开裂

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