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新-桥梁与地下工程习题集
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新-桥梁与地下工程习题集
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根据加固设计计算基本假定，在桥梁加固时，应考虑分阶段受力。在加固实施前后的分阶段受力情况正确的是()

A、 A、在新加材料与原结构（构件）未有效结合前，其恒载应由原结构截面承担

B、 B、有效结合后施加的荷载由加固后的组合截面承担

C、 C、在新加材料与原结构（构件）有效结合后，其恒载应由原结构截面承担；

D、 D、有效结合后施加的荷载由新加材料处截面承担。

答案：AB

新-桥梁与地下工程习题集
钢桥挠度校验系数的一般范围为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-6bed-c0f8-9874dcef4300.html
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钢筋位置及保护层厚度测定时，将探头平行于钢筋，放在测区起始位置混凝土表面，沿混凝土表面垂直钢筋方向移动探头，移动过程中，指示条（），保护层厚度数值(),说明探头正在向钢筋位置移动。以下选项正确的为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039c-7e92-c0f8-9874dcef4300.html
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下列那一项不属于拱桥下部结构桥台的构件（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0399-efb4-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，健康监测系统数据完好率不应低于（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-e1bc-c0f8-9874dcef4300.html
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拱桥主拱圈合龙端标高施工过程误差宜控制在（）范围内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-03a0-5703-c0f8-9874dcef4300.html
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假定在某桥主梁某一跨中最大弯矩截面，由全部恒载产生的弯矩标准值Mck=43000kN.m；汽车荷载产生的弯矩标准值Mox=14700kN.m(已计入冲击系数μ=0.2)；人群荷载产生的弯矩标准值Mok=1300kN.m，当对该主梁按全预应力混凝土构件设计时，问：按正常使用极限状态进行主梁正截面抗裂验算时，所采用的弯矩组合设计值(kN.m)(不计预加力作用)应与何项接近()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-ce3d-c0f8-9874dcef4300.html
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某预应力T梁桥，跨径为30m，横向5片梁组成，设计荷载为城-A，选择边梁进行荷载试验，已知试验内力为2000KN.m,T梁惯性矩I为0.61m4,y上=0.8m，y下=1.2m,C50混凝土，则梁底的混凝土应力计算值为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-a7bd-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039d-bc13-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《公路隧道施工技术规范》JTG∕T3660-2020，浅埋隧道、洞口段或有特殊要求的应进行地表下沉量测，地表下沉量测断面纵向间距（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b7-5966-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017，钢筋骨架检验应按日生产的()进行抽检，每日抽检数量不得少于（）件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039d-0b92-c0f8-9874dcef4300.html
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多选题
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新-桥梁与地下工程习题集

根据加固设计计算基本假定，在桥梁加固时，应考虑分阶段受力。在加固实施前后的分阶段受力情况正确的是()

A、 A、在新加材料与原结构（构件）未有效结合前，其恒载应由原结构截面承担

B、 B、有效结合后施加的荷载由加固后的组合截面承担

C、 C、在新加材料与原结构（构件）有效结合后，其恒载应由原结构截面承担；

D、 D、有效结合后施加的荷载由新加材料处截面承担。

答案：AB

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相关题目
钢桥挠度校验系数的一般范围为（）。

A. A、0.7～0.9

B. B、0.75～0.9

C. C、0.7～1.0

D. D、0.75～1.0

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-6bed-c0f8-9874dcef4300.html
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钢筋位置及保护层厚度测定时，将探头平行于钢筋，放在测区起始位置混凝土表面，沿混凝土表面垂直钢筋方向移动探头，移动过程中，指示条（），保护层厚度数值(),说明探头正在向钢筋位置移动。以下选项正确的为（）。

A. A、增长；增大

B. B、变短；减小

C. C、变短，增大

D. D、增长；减小

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039c-7e92-c0f8-9874dcef4300.html
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下列那一项不属于拱桥下部结构桥台的构件（）。

A. A、台身

B. B、基础

C. C、支座

D. D、拱脚

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0399-efb4-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，健康监测系统数据完好率不应低于（）。

A. A、95%

B. B、90%

C. C、85%

D. D、80%

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-e1bc-c0f8-9874dcef4300.html
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拱桥主拱圈合龙端标高施工过程误差宜控制在（）范围内。

A. A、士5mm

B. B、士10mm

C. C、士15mm

D. D、士20mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-03a0-5703-c0f8-9874dcef4300.html
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假定在某桥主梁某一跨中最大弯矩截面，由全部恒载产生的弯矩标准值Mck=43000kN.m；汽车荷载产生的弯矩标准值Mox=14700kN.m(已计入冲击系数μ=0.2)；人群荷载产生的弯矩标准值Mok=1300kN.m，当对该主梁按全预应力混凝土构件设计时，问：按正常使用极限状态进行主梁正截面抗裂验算时，所采用的弯矩组合设计值(kN.m)(不计预加力作用)应与何项接近()

A. A、45860

B. B、52095

C. C、52875

D. D、56450

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-ce3d-c0f8-9874dcef4300.html
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某预应力T梁桥，跨径为30m，横向5片梁组成，设计荷载为城-A，选择边梁进行荷载试验，已知试验内力为2000KN.m,T梁惯性矩I为0.61m4,y上=0.8m，y下=1.2m,C50混凝土，则梁底的混凝土应力计算值为（）。

A. A、3.63

B. B、3.73

C. C、3.83

D. D、3.93

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-a7bd-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（）。

A. A、5%

B. B、10%

C. C、15%

D. D、20%

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039d-bc13-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《公路隧道施工技术规范》JTG∕T3660-2020，浅埋隧道、洞口段或有特殊要求的应进行地表下沉量测，地表下沉量测断面纵向间距（）。

A. A、隧道埋深h＞2.5b，纵向测点间距视情况布设量测断面

B. B、隧道埋深h＞2.5b，纵向测点间距（20~50）m

C. C、隧道埋深b＜h≤2.5b，纵向测点间距（10~20）m

D. D、隧道埋深h≤b，纵向测点间距（5~10）m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b7-5966-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017，钢筋骨架检验应按日生产的()进行抽检，每日抽检数量不得少于（）件。

A. A、3%2

B. B、3%3

C. C、5%2

D. D、5%3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039d-0b92-c0f8-9874dcef4300.html
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