A、 A、用作永久支护的锚杆应为全长黏结型锚杆
B、 B、自稳时间短的围岩，宜采用全黏结树脂锚杆或早强水泥砂浆锚杆
C、 C、软岩、变形较大的围岩地段，可采用预应力锚杆
D、 D、锚杆露头应设垫板
答案：ABCD
A、 A、用作永久支护的锚杆应为全长黏结型锚杆
B、 B、自稳时间短的围岩，宜采用全黏结树脂锚杆或早强水泥砂浆锚杆
C、 C、软岩、变形较大的围岩地段，可采用预应力锚杆
D、 D、锚杆露头应设垫板
答案：ABCD
A. A、跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况；
B. B、桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数的取值越小；
C. C、桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好；
D. D、桥梁静载试验的试验计算中荷载效率应满足0.95~1.05的要求。
A. A、箱形截面
B. B、T形截面
C. C、工字形截面
D. D、实心板截面
A. A、支点附近最大剪应力工况
B. B、支点沉降工况
C. C、L/4跨主梁正弯矩工况
D. D、L/4跨主梁挠度工况
A. A、检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到。
B. B、检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到。
C. C、钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正。
D. D、无需考虑活载影响修正。
A. A、7.63
B. B、7.62
C. C、7.61
D. D、7.60
A. A、±1mm
B. B、±2mm
C. C、±3mm
D. D、±4mm
A. A、快速路
B. B、主干路
C. C、次干路
D. D、支路和街坊路
A. A、±1㎜
B. B、±2㎜
C. C、±3㎜
D. D、±5㎜
