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新-桥梁与地下工程习题集
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新-桥梁与地下工程习题集
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钢筋混凝土桥梁加固方式很多,目前常用的加固方法有()。

A、 A、浇筑钢筋混凝土加大截面加固法

B、 B、粘贴钢板加固法

C、 C、预应力加固法

D、 D、改变梁体截面形式加固法

答案:ABCD

新-桥梁与地下工程习题集
在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载能力不足。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b8-03b4-c0f8-9874dcef4300.html
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综合管廊根据其所容纳管线的性质可分为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b5-9e79-c0f8-9874dcef4300.html
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钢筋混凝土梁A、B类产生受力裂缝且宽度为()直接评定为不合格级桥和D级桥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0399-f73c-c0f8-9874dcef4300.html
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关于横向分布系数说法,下述正确的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b4-325e-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁荷载试验桥梁动力响应一般指桥梁在特定动荷载作用下的()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b9-eee2-c0f8-9874dcef4300.html
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对圬工桥梁进行承载能评定,其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-ca5f-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁静载效率系数与挠度校验系数含义相同。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-847c-c0f8-9874dcef4300.html
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钢筋混凝土适筋梁在受弯破坏全过程中,其中和轴的位置()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0396-d7c3-c0f8-9874dcef4300.html
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公路隧道土建结构评定描述为完好状态,无异常情况,对交通安全无影响时,对应的技术状况评定类别为()类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0398-d7c7-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁伸缩缝内的钢材料构件产生不均匀应变而形成非正常的弯曲或扭曲变形,此损坏类型称为()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0399-d9fc-c0f8-9874dcef4300.html
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新-桥梁与地下工程习题集
题目内容
(
多选题
)
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新-桥梁与地下工程习题集

钢筋混凝土桥梁加固方式很多,目前常用的加固方法有()。

A、 A、浇筑钢筋混凝土加大截面加固法

B、 B、粘贴钢板加固法

C、 C、预应力加固法

D、 D、改变梁体截面形式加固法

答案:ABCD

新-桥梁与地下工程习题集
相关题目
在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载能力不足。()

A. A、荷载作用下,桥墩发生压缩变形

B. B、主要测点的校验系数大于1

C. C、荷载作用下,桥台基础发生不稳定沉降变位

D. D、主要挠度测点的相对残余变位达到15%

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b8-03b4-c0f8-9874dcef4300.html
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综合管廊根据其所容纳管线的性质可分为()。

A. A、干线综合管廊

B. B、支线综合管廊

C. C、干支线混合综合管廊

D. D、缆线综合管廊

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b5-9e79-c0f8-9874dcef4300.html
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钢筋混凝土梁A、B类产生受力裂缝且宽度为()直接评定为不合格级桥和D级桥。

A. A、0.10mm

B. B、0.15mm

C. C、0.20mm

D. D、0.3mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0399-f73c-c0f8-9874dcef4300.html
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关于横向分布系数说法,下述正确的是()

A. A、求简支梁跨中最大弯矩时,通常采用按不变化的横向分布系数mc,该横向分布系数通常采用偏心压力法或铰(刚)接梁法或正交异形发;

B. B、荷载在桥跨纵向的位置不同,对某一主梁产生的横向分布系数也不同;

C. C、计算主梁梁端最大剪力时,荷载位于所计算截面一段时采用变化的横向分布系数,而位于远端的荷载,可采用不变的mc;

D. D、对于中梁的除跨中外的其他截面弯矩时,一般也采取不变的横向分布系数mc。

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桥梁荷载试验桥梁动力响应一般指桥梁在特定动荷载作用下的()

A. A、动应力

B. B、动挠度

C. C、加速度、动力放大系数

D. D、冲击系数

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对圬工桥梁进行承载能评定,其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-ca5f-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁静载效率系数与挠度校验系数含义相同。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-847c-c0f8-9874dcef4300.html
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钢筋混凝土适筋梁在受弯破坏全过程中,其中和轴的位置()。

A. A、保持不变

B. B、向上升高

C. C、向下降低

D. D、难以确定

解析:在钢筋混凝土梁受弯破坏的全过程中,和轴的位置会向上升高。这是因为在梁受弯时,底部受压,顶部受拉,而混凝土主要承受压力,钢筋主要承受拉力。随着加载的增加,混凝土会逐渐开裂,而钢筋会拉伸,导致梁的变形。在梁受弯破坏时,和轴会向上升高,这是因为底部混凝土受压破坏,而顶部钢筋受拉破坏,导致和轴位置向上移动。所以答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0396-d7c3-c0f8-9874dcef4300.html
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公路隧道土建结构评定描述为完好状态,无异常情况,对交通安全无影响时,对应的技术状况评定类别为()类。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0398-d7c7-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁伸缩缝内的钢材料构件产生不均匀应变而形成非正常的弯曲或扭曲变形,此损坏类型称为()

A. A、钢材料破损

B. B、结构缝宽异常

C. C、钢材料翘曲变形

D. D、残缺脱落

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0399-d9fc-c0f8-9874dcef4300.html
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