A、 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料
B、 B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C、 C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性。
D、 D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
答案：ABCD
A、 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料
B、 B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C、 C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性。
D、 D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
答案：ABCD
A. A、10个
B. B、12个
C. C、14个
D. D、16个
A. A、1m
B. B、0.2m
C. C、2m
D. D、0.5m
A. A、③④
B. B、①③
C. C、①④
D. D、②④
A. A、桥面中线偏位允许偏差≤10mm
B. B、桥长允许偏差+300,-100mm
C. C、30m跨径桥梁桥面高程允许偏差±30mm
D. D、100m跨径桥梁桥面高程允许偏差±50mm
A. A、短跨
B. B、长跨
C. C、荷载的45°
D. D、短跨和长跨双向
解析：解析：A、短跨。对于整体现浇的T梁桥，当桥面板的长宽比大于等于2时，桥面板支撑在梁肋和横梁之间，荷载主要向短跨方向传递。这是因为在长宽比大于等于2的情况下，桥面板的刚度较大，荷载主要沿着短跨方向传递，从而减小了对横梁的影响，提高了桥梁的承载能力和稳定性。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩跷跷板，当你和朋友的重量相差较大时，跷跷板的支点会向重的一端倾斜，这样才能保持平衡。类似地，当桥面板的长宽比大于等于2时，荷载会主要向短跨方向传递，这样才能保持桥梁的平衡和稳定。
A. A、控制测点实测应力、变位（或挠度）已达到或超过计算的控制应力值时；
B. B、结构出现少量宽度超过允许值的新裂缝；
C. C、拱桥沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算结果相差过大时；
D. D、发生其他影响桥梁承载能力或正常使用的损坏时。
