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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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根据《公路隧道施工技术规范》JTG∕T3660-2020，隧道按跨度分类正确的是（）。

A、 A、小跨度隧道B＜9m

B、 B、一般跨度隧道9m≤B＜14m

C、 C、中等跨度隧道14m≤B＜20m

D、 D、大跨度隧道B≥20m

答案：AB

新-桥梁与地下工程习题集

已知某钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径21.6m，设计安全等级为二级，支座承受剪力标准值如下：永久作用的结构重力157kN，汽车荷载139kN，人群荷载16kN，μ=0.2,试按照规范进行计算，内力的基本组合、频遇组合和准永久组合计算值为（）。

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结构定期检测应制定详细计划，计划应包括采用的测试技术与组织方案，并提交()批准。

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碳化测量时，应将三次测量的平均值作为检测结果，并应精确至（）。

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隧道按用途功能主要有哪几类

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桥梁静载试验数据测值修正，包括：（）。

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某一级公路设计行车速度V=100km/h，双向六车道，汽车荷载采用公路-I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥，采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如下图所示。计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215，车道横向折减系数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数K=1.2，试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN.m)，应与下列何项数值最为接近()

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梁桥的剪切应变测点应选在最大剪力截面中性轴处。

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桥梁静载试验当出现下述（）等情形时，应暂时停止试验，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。

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隧道初期支护主要靠钢支撑来限制围岩的变形。

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结构的阻尼比可采用（）行计算。

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多选题

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新-桥梁与地下工程习题集

根据《公路隧道施工技术规范》JTG∕T3660-2020，隧道按跨度分类正确的是（）。

A、 A、小跨度隧道B＜9m

B、 B、一般跨度隧道9m≤B＜14m

C、 C、中等跨度隧道14m≤B＜20m

D、 D、大跨度隧道B≥20m

答案：AB

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已知某钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径21.6m，设计安全等级为二级，支座承受剪力标准值如下：永久作用的结构重力157kN，汽车荷载139kN，人群荷载16kN，μ=0.2,试按照规范进行计算，内力的基本组合、频遇组合和准永久组合计算值为（）。

A. A、434、261、219

B. B、401、270、230

C. C、395、263、220

D. D、439、289、220

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结构定期检测应制定详细计划，计划应包括采用的测试技术与组织方案，并提交()批准。

A. A、主管单位

B. B、设计单位

C. C、监理单位

D. D、养护单位

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碳化测量时，应将三次测量的平均值作为检测结果，并应精确至（）。

A. A、0.5mm

B. B、0.25mm

C. C、1.0mm

D. D、0.2mm

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隧道按用途功能主要有哪几类

A. A铁路隧道

B. B公路隧道

C. C航运隧道

D. D盾构隧道

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桥梁静载试验数据测值修正，包括：（）。

A. A、机械式仪表校正

B. B、电测仪表率定

C. C、支点沉降修正

D. D、灵敏系数

点击查看答案

某一级公路设计行车速度V=100km/h，双向六车道，汽车荷载采用公路-I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥，采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如下图所示。计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215，车道横向折减系数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数K=1.2，试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN.m)，应与下列何项数值最为接近()

A. A、20000

B. B、20700

C. C、22000

D. D、22500

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

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梁桥的剪切应变测点应选在最大剪力截面中性轴处。

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桥梁静载试验当出现下述（）等情形时，应暂时停止试验，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。

A. A、控制测点应变超过计算值

B. B、控制测点变位（挠度）超过规范限制

C. C、试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形

D. D、试验加载过程中出现不明原因的异响和振动

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隧道初期支护主要靠钢支撑来限制围岩的变形。

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结构的阻尼比可采用（）行计算。

A. A、时程自由衰减曲线

B. B、傅里叶谱方法

C. C、半功率点法

D. D、自相关函数

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