A、 A、螺栓孔深度
B、 B、螺栓孔直径
C、 C、环面与外弧面的垂直度
D、 D、端面、环面平整度
答案：AC
A、 A、螺栓孔深度
B、 B、螺栓孔直径
C、 C、环面与外弧面的垂直度
D、 D、端面、环面平整度
答案：AC
A. A、无
B. B、严重
C. C、轻微
D. D、明显
A. A、士5%
B. B、士10%
C. C、士15%
D. D、士20%
A. A、预制构件进场时应检查外观质量、尺寸偏差、预留预埋等文件或参数
B. B、预制构件需在外侧设置可追溯标志
C. C、预制构件堆放场地应平整、坚实，并设置排水措施
D. D、预制构件出厂混凝土强度不应低于设计标准值的75%
A. A、简支单向板
B. B、简支双向板
C. C、多跨连续单向板
D. D、多跨连续双向板
解析：答案解析：C、多跨连续单向板
在分析无内横隔梁的单箱四室箱梁结构的行车道板内力时，采用的简化受力图式是多跨连续单向板。这是因为在这种结构中，行车道板是连续跨越多个箱梁的，而且受力情况是单向的，因此采用多跨连续单向板的简化受力图式更为合适。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩跳房子的游戏，房子是由多个箱子堆叠而成的，你需要跳过这些箱子。如果每个箱子都是独立的，你可以采用简支单向板的方式来跳；但如果这些箱子是连续的，你就需要采用多跨连续单向板的方式来跳。这样，你就能更好地理解为什么在分析这种结构时要采用多跨连续单向板的简化受力图式。
A. A、测区宜选在构件的同一可测面上，且应均匀分布
B. B、在构件的重要部位及薄弱部位应布置测区，并应避开预埋件
C. C、测区表面应为混凝土原浆面,并应清洁.平整
D. D、测区表面不应有疏松层.浮浆.油垢.涂层以及蜂窝.麻面
A. A、自振频率
B. B、阻尼比
C. C、振型
D. D、冲击系数
A. A、认为相邻钢筋对检测结果有影响
B. B、钢筋实际根数、位置与设计有较大偏差或无资料可供参考
C. C、钢筋布置间距不一致
D. D、公称直径未知或有异议
A. A、图b
B. B、图c
C. C、图d
D. D、都不对
