隧道施工监控量测的任务包括（）。

A. A、桥梁荷载试验相对时间较短，在温度平衡阶段进行测试可不考虑温度的影响；

B. B、加载试验之前应对测试系统进行不少于15min的测试数据稳定性观测；

C. C、应做好测试时间、环境气温、工况等记录；

D. D、对在用桥梁检测，要对既有的裂缝长度、宽度、分布进行观测、记录；

A. A、正常

B. B、轻微

C. C、略有变化

D. D、卡死

A. A、桥梁动载试验的测试截面应根据桥梁结构振型特征和行车动力响应最大原则确定

B. B、大型桥梁振型测试可将结构分成几个单元分别测试，整个实验布置一固定参考点（可设置在振型节点），每次测试都应包括固定参考点

C. C、在测试桥梁结构行车响应时，应选取桥梁结构振动响应幅值最大部位为测试截面

D. D、用于冲击效应分析的动挠度测点每个截面应至少1个，采用动应变评价冲击效应时，每个截面在结构最大活载效应部位的测点数不宜少于2个

A. A、拱脚

B. B、盖梁

C. C、支座

D. D、墩身

A. A、纵波速度与横波速度相等

B. B、纵波速度与横波速度快

C. C、纵波速度与横波速度慢

D. D、纵波速度与横波速度之间没有确定的关系

A. A、主要测点静力荷载试验校验系数大于1；

B. B、主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%；

C. C、试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过《公路桥梁承载能力检测评定规程》表7.3.4的限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的1/2；

D. D、在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。

A. A、结构频率的实测值如果大于理论值，说明结构实际刚度比理论估算值偏大或实际质量比理论估算偏小；

B. B、结构频率的实测值如果小于理论值，说明结构实际刚度比理论估算偏小或实际质量比理论估算偏大。

C. C、结构使用一段时间后自振频率减小，则可能存在开裂或其他不正常现象。

D. D、结构使用一段时间后阻尼减小，则可能存在开裂或其他不正常现象。

A. A、目前环境随机振动法是桥梁振型测定的常用方法；

B. B、环境随机振动法需要测定激励荷载的力值；

C. C、需要设定一个用于和其他通道进行比较的参考点，该参考点不应设在主要振型的节点上；

D. D、频谱分析时需要进行幅值分析和相位分析；