某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验，根据试验方案，要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大，试验时间紧迫，现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置，车辆停下后立即读取测试数据，结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处（）。

A. A、士5%

B. B、士10%

C. C、士15%

D. D、士20%

A. A、应变

B. B、挠度

C. C、实际冲击系数

D. D、裂缝

A. A、桥梁基本信息、管理信息、竣工图等静态信息

B. B、桥梁经常性检查、定期检测、养护维修等动态信息

C. C、桥梁各个部件、各个构件的病害情况和技术状况评级

D. D、桥梁未来预计使用寿命

A. A、上桥方向振动较小

B. B、下桥方向振动较小

C. C、上桥方向振动较大

D. D、下桥方向振动较大

A. A、反馈控制指令不包含桥梁施工过程的信息

B. B、当桥梁施工超出预控状态但可调控时，反馈控制指令应包括已成结构状态调整指令和下阶段施工指令两部分

C. C、当需要变更施工工艺或方案时，应及时提出变更指令，并由施工单位制定并按程序审批后实施

D. D、反馈控制指令由监理复核并监督现场执行

A. A、15

B. B、20

C. C、30

D. D、35

A. A、基底应力及偏心距应满足现行的地基基础规范要求

B. B、锚碇水平变位和竖向变位均不超过规范容许值

C. C、荷载组合作用下的抗滑稳定安全系数满足规范要求

D. D、荷载组合作用下的抗倾覆稳定安全系数满足规范要求

A. A、竖向承载力

B. B、水平承载力

C. C、转角

D. D、摩擦系数

A. A、每月

B. B、每季度

C. C、每半年

D. D、每年