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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的是（）。

A、 A、汽车荷载应计入冲击系数

B、 B、设计控制荷载中不计入人群荷载

C、 C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算

D、 D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求

答案：ACD

新-桥梁与地下工程习题集

某桥静载试验，测点1在试验荷载下挠度理论值为10mm；测点1距两支点距离相等，支点及测点1挠度实测数据如下表所示（单位:mm）,则测点1挠度校验系数为()

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斜拉桥的塔梁固结体系中孔满载时，可以使塔顶产生较小的水平位移，从而显著地减小主梁跨中挠度。

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根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017，路面工程实测项目允许偏差分类（）。

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复合式衬砌由组成。

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桥梁动载试验存在下列哪些情况需要增加测试桥梁结构的振型和阻尼比，必要时，尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变，并掌握车辆振源特性（）。①单跨跨径超过80m的梁桥，T形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过60m的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他结构桥梁②存在异常振动的桥梁③仅依据静载试验不能系统评价结构性能时④静载试验承载能力不足时（简单题）

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在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为()。

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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，索力监测仪采用间接测力或直接测力法索力监测传感器，量程应大于索力设计值的（）倍，误差应小于被测索力设计值的（）。

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与板式橡胶支座相比，以下不属于盆式橡胶支座具有的优点的是（）。

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桥梁使用期间支座反力与位移监测项目应包括（）。

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桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）。

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题目内容

(

多选题

)

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新-桥梁与地下工程习题集

关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的是（）。

A、 A、汽车荷载应计入冲击系数

B、 B、设计控制荷载中不计入人群荷载

C、 C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算

D、 D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求

答案：ACD

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某桥静载试验，测点1在试验荷载下挠度理论值为10mm；测点1距两支点距离相等，支点及测点1挠度实测数据如下表所示（单位:mm）,则测点1挠度校验系数为()

A. A、0.850

B. B、0.885

C. C、0.920

D. D、0.950

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

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斜拉桥的塔梁固结体系中孔满载时，可以使塔顶产生较小的水平位移，从而显著地减小主梁跨中挠度。

点击查看答案

根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017，路面工程实测项目允许偏差分类（）。

A. A.统一标准

B. B.高速公路、一级公路以及其他公路两档

C. C.高速公路，一级公路以及其他公路三档

D. D.高速公路，一级公路，二级公里及其他公路四档

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复合式衬砌由组成。

A. A管棚

B. B初期支护

C. C防水层

D. D二次衬砌

点击查看答案

桥梁动载试验存在下列哪些情况需要增加测试桥梁结构的振型和阻尼比，必要时，尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变，并掌握车辆振源特性（）。①单跨跨径超过80m的梁桥，T形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过60m的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他结构桥梁②存在异常振动的桥梁③仅依据静载试验不能系统评价结构性能时④静载试验承载能力不足时（简单题）

A. A、①、②

B. B、①、②、④

C. C、①、②、③

D. D、①、②、③、④

点击查看答案

在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为()。

A. A、0.4∶0.3∶0.3

B. B、0.3∶0.3∶0.4

C. C、0.3∶0.4∶0.3

D. D、0.2∶0.4∶0.4

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根据《公路桥梁结构监测技术规范》JT/T1037-2022，索力监测仪采用间接测力或直接测力法索力监测传感器，量程应大于索力设计值的（）倍，误差应小于被测索力设计值的（）。

A. A、1.5，10%

B. B、1.8，5%

C. C、1.2，5%

D. D、2.0，10%

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与板式橡胶支座相比，以下不属于盆式橡胶支座具有的优点的是（）。

A. A、承载能力大

B. B、水平位移量大

C. C、受力一致

D. D、转动灵活

点击查看答案

桥梁使用期间支座反力与位移监测项目应包括（）。

A. A、支座位移

B. B、支座反力

C. C、支座温度

D. D、桥梁横向倾斜度

E. E、桥梁纵向倾斜度

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桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）。

A. A、该指标是实测残余值与计算值的比值；

B. B、该指标是实测总值与计算值的比值；

C. C、该指标是实测弹性值与计算值的比值；

D. D、结构校验系数为0.05，表明桥梁的安全储备很大；

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