桥梁的动力性能的评价可通过（）进行。

A. A悬吊效应

B. B时间效应

C. C组合梁效应

D. D加固效应

A. A、2~3级

B. B、3~4级

C. C、3~5级

D. D、5~6级

A. A、构件编号

B. B、构件描述

C. C、构件在结构中的位置

D. D、损坏状况描述：包括损坏位置、程度、产生的原因和可能的退化、照片编号、所有材料试验的细节和材料在结构中的部位

A. A、1次/月

B. B、2次/月

C. C、1次/2月

D. D、1次/季度

A. A、洞门

B. B、洞口

C. C、衬砌

D. D、路面

A. A、石拱桥

B. B、小跨径梁式桥

C. C、大跨柔性桥

D. D、自振频率较大的桥

A. A、无支架吊装

B. B、转体施工法

C. C、斜拉扣索悬拼法

D. D、平衡悬臂法

A. A、检算系数Z1或Z2

B. B、承载能力恶化系数

C. C、截面折减系数

D. D、校验系数

A. A、±1mm

B. B、±2mm

C. C、±5mm

D. D、±3mm

A. A、疏松、夹渣

B. B、蜂窝

C. C、拼接面裂缝

D. D、非贯穿性裂缝