A、 A、可以采用压电加速度传感器，其频率响应范围为1~200Hz
B、 B、现场只用一个测振传感器，要求测试该桥一阶、二阶自振频率和阻尼，测点可以布置在跨中和1/4截面
C、 C、对于采用环境随机振动激励，测得的自振信号包括一、二阶竖向自振频率的复合振动信号，可以从实测时程信号中直接求取自振频率
D、 D、如果该桥理论一阶竖向自振频率为5.00Hz,实测一阶竖向自振频率为15.0Hz，表明该数据严重异常，须重新进行试验
答案：AD
A、 A、可以采用压电加速度传感器，其频率响应范围为1~200Hz
B、 B、现场只用一个测振传感器，要求测试该桥一阶、二阶自振频率和阻尼，测点可以布置在跨中和1/4截面
C、 C、对于采用环境随机振动激励，测得的自振信号包括一、二阶竖向自振频率的复合振动信号，可以从实测时程信号中直接求取自振频率
D、 D、如果该桥理论一阶竖向自振频率为5.00Hz,实测一阶竖向自振频率为15.0Hz，表明该数据严重异常，须重新进行试验
答案：AD
A. A、2.2
B. B、1.8
C. C、1.4
D. D、1.6
A. A、碳化深度测点应形成深约15mm的孔洞
B. B、当测区碳化深度极差大于2mm时，应在每一个测区分别测量碳化深度值
C. C、每个孔洞应测量3次，读数精确至0.5mm
D. D、泵送混凝土构件应将测区布置在混凝土浇筑侧面
A. A、隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象。
B. B、隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。
C. C、隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势。
D. D、路面有局部的沉陷隆起，引起使用者明显的不舒适感。
A. A、理论计算抗力效应的综合修正系数
B. B、实际抗力效应的综合修正系数
C. C、理论计算综合修正系数
D. D、实际综合修正系数
A. A、①、②
B. B、①、②、④
C. C、①、②、③、④
D. D、①、②、③、④、⑤
A. A、＜5mm
B. B、＜10mm
C. C、10~50mm
D. D、＞50mm
A. A、计算跨径
B. B、标准跨径
C. C、净跨径
D. D、总跨径
A. A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值；
B. B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值；
C. C、校验系数越大，结构的力学性能越好；
D. D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大；
A. A、50%~60%
B. B、60%~70%
C. C、70%~80%
D. D、80%~90%
