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新-桥梁与地下工程习题集
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新-桥梁与地下工程习题集
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在试验过程发生下列那些情况时,应立刻停止加载并查找原因()。

A、 A、控制测点实测应力变位(或挠度)已达到或超过计算的控制应力值时;

B、 B、结构裂缝的长度或缝宽急剧增加,或新裂缝大量出现,

C、 C、缝宽超过允许值的裂缝大量增多时;

D、 D、拱桥沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算结果相差过大时

答案:ABCD

新-桥梁与地下工程习题集
跨径小于5m的涵洞,可不设专门的支座结构,而采用由几层油毛毡或石棉做成的简易支座。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb6-f150-c0f8-9874dcef4300.html
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下列关于悬索桥主缆的无应力长度的说法正确的是?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b4-cc9e-c0f8-9874dcef4300.html
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隧道保养小修应符合下列规定()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b7-3949-c0f8-9874dcef4300.html
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对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定,该桥计算跨径为20.0m,桥面横向布置为0.3m(栏杆)+9.0m(车行道)+0.3m(栏杆)=9.6m,无人行道,设计荷载等级为公路-II级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。根据表中数据,跨中截面正弯矩实际抗力效应R的计算结果应为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-f661-c0f8-9874dcef4300.html
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假定该桥技术状况评分为BCIm=69.04,BCIs=47.85,BCIx=76.69,求该桥的全桥技术状况评定等级为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-8cd3-c0f8-9874dcef4300.html
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盾构隧道衬砌管片一般采用()方式连接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0399-4202-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014,结构使用期间环境及效应监测包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1ba-2f04-c0f8-9874dcef4300.html
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针对某3跨连续梁桥,下图所示的弯矩影响线属于()弯矩影响线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-b8af-c0f8-9874dcef4300.html
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某公路隧道衬砌外观检测过程中发现存在一条宽度为 0.65mm 的裂缝,初步判断其为倾斜裂缝,使用超声波检测仪对其进行裂缝深度测试,测线垂直裂缝方向布置。已知该衬砌中超声波声速为 3200m/s,将发射换能器 T 固定并逐点移动接收换能器 R 时,测得声时值在距发射换能器 15cm 的 R2 处最小,为 75μs,则该倾斜裂缝的深度值为( )?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-9e79-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁现场动载试验的主要内容是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-5cca-c0f8-9874dcef4300.html
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题目内容
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多选题
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新-桥梁与地下工程习题集

在试验过程发生下列那些情况时,应立刻停止加载并查找原因()。

A、 A、控制测点实测应力变位(或挠度)已达到或超过计算的控制应力值时;

B、 B、结构裂缝的长度或缝宽急剧增加,或新裂缝大量出现,

C、 C、缝宽超过允许值的裂缝大量增多时;

D、 D、拱桥沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算结果相差过大时

答案:ABCD

新-桥梁与地下工程习题集
相关题目
跨径小于5m的涵洞,可不设专门的支座结构,而采用由几层油毛毡或石棉做成的简易支座。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb6-f150-c0f8-9874dcef4300.html
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下列关于悬索桥主缆的无应力长度的说法正确的是?()

A. A、主缆的无应力长度,就是主缆钢丝束的下料长度,此时主缆尚未承受各类荷载作用下的应力,因此称为无应力长度。

B. B、无应力长度的计算,首先以成桥状态在某个标准温度下的主缆设计线形为依据,并计算出它的长度,然后扣除一、二期恒载作用下主缆钢丝束产生的弹性伸长量,便得到自由悬挂状态下的悬链线长度,再从此长度中扣除由主缆自身恒载产生的弹性伸长量,便可得到主缆钢丝束的无应力长度。

C. C、无应力长度内的悬索材料不服从虎克定律

D. D、无应力长度内的悬索仅受沿孤长均匀分布的自重荷载q,且认为q值恒定,不随索长变化而改变。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b4-cc9e-c0f8-9874dcef4300.html
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隧道保养小修应符合下列规定()。

A. A、应及时清扫隧道内外的塌落物、隧道口边仰坡上的危石、积雪、积水和挂冰

B. B、各种标志、标线及反光部位应每季度清扫一次,每年刷新、修理一次,不得有污染和缺损

C. C、各种标志、标线及反光部位应每半年清扫一次,每年刷新、修理一次,不得有污染和缺损

D. D、各种标志、标线及反光部位应每季度清扫一次,每半年刷新、修理一次,不得有污染和缺损

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b7-3949-c0f8-9874dcef4300.html
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对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定,该桥计算跨径为20.0m,桥面横向布置为0.3m(栏杆)+9.0m(车行道)+0.3m(栏杆)=9.6m,无人行道,设计荷载等级为公路-II级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。根据表中数据,跨中截面正弯矩实际抗力效应R的计算结果应为()。

A. A、4848.6kN·m

B. B、5103.8kN·m

C. C、4329.2kN·m

D. D、843.0kN·m

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-f661-c0f8-9874dcef4300.html
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假定该桥技术状况评分为BCIm=69.04,BCIs=47.85,BCIx=76.69,求该桥的全桥技术状况评定等级为()。

A. A.B级

B. B.C级

C. C.D级

D. D.E级

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-8cd3-c0f8-9874dcef4300.html
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盾构隧道衬砌管片一般采用()方式连接。

A. A榫槽

B. B螺栓

C. C预应力筋

D. D现浇混凝土

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根据《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014,结构使用期间环境及效应监测包括()。

A. A、风及风致响应监测

B. B、温湿度监测

C. C、地震动及地震响应监测

D. D、冲刷与腐蚀监测

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1ba-2f04-c0f8-9874dcef4300.html
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针对某3跨连续梁桥,下图所示的弯矩影响线属于()弯矩影响线。

A. A、墩顶截面

B. B、中跨跨中截面

C. C、中跨1/4截面

D. D、边跨最大正弯矩截面

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-b8af-c0f8-9874dcef4300.html
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某公路隧道衬砌外观检测过程中发现存在一条宽度为 0.65mm 的裂缝,初步判断其为倾斜裂缝,使用超声波检测仪对其进行裂缝深度测试,测线垂直裂缝方向布置。已知该衬砌中超声波声速为 3200m/s,将发射换能器 T 固定并逐点移动接收换能器 R 时,测得声时值在距发射换能器 15cm 的 R2 处最小,为 75μs,则该倾斜裂缝的深度值为( )?

A. A、73mm

B. B、90mm

C. C、120mm

D. D、240mm

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-9e79-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁现场动载试验的主要内容是()。

A. A、桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和应变

B. B、桥梁结构在车辆动力作用下的裂缝和应变

C. C、桥梁结构在车辆动力作用下的裂缝和挠度

D. D、桥墩在车辆动力作用下的沉降和裂缝

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-5cca-c0f8-9874dcef4300.html
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