主梁进行振型测定时，拾振器应至少放置在主跨的（）。

A. A、结构的阻尼比可采用半功率点法或自相关函数进行计算。

B. B、结构动力特性测试宜选用脉动试验法。

C. C、结构动力反应不仅与结构自身状况有关，也与外加动力荷载有关。

D. D、动力测试前，应对测试系统的灵敏度、幅频特性、相频特性线性度等进行标定，标定宜采用分部标定。

A. A、根据土建结构的技术状况类别判定

B. B、根据机电设施的技术状况类别判定

C. C、根据土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别判定

D. D、根据土建结构、机电设施和其他工程设施三者中最差的技术状况类别判定

A. A、结构材料缺损状况诊断

B. B、结构整体性能、功能状况评估

C. C、结构材料现状材质强度判断

D. D、结构整体承载能力状况评估

A. A、相邻钢筋过密，钢筋间距最小净距小于钢筋保护层厚度。

B. B、混凝土（包括饰面层）含有或存在可能造成误判的金属组分或金属件。

C. C、钢筋数或间距的测试结果与设计要求有较大偏差。

D. D、缺少相关验收资料。

A. A、一级：达到0.8倍设计值

B. B、二级：达到0.9设计值或一个月出现5次以上一级超限

C. C、三级：达到设计值或一个月内出现10次以上二级超限

D. D、三级：达到1.2倍设计值

A. A、静应变、静挠度、裂缝测试

B. B、试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测

C. C、桥梁结构抗疲劳性能测试

D. D、结构动力（自振）特性和行车动力反应测试

A. A、季度

B. B、半年

C. C、一年

D. D、两年