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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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悬索桥是跨越能力最大的桥型。

答案：A

新-桥梁与地下工程习题集

现对某桥进行冲击系数试验，测点最大动挠度为1.3mm，最小动挠度为0.9mm，本桥冲击系数为（）。

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当钢管混凝土球冠型脱空率大于0.6%，或脱空高度大于5mm时，应对钢管内混凝土脱空缺陷进行修补灌注。

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对于坡桥，宜将固定支座布置在标高（）的墩台上。

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采用滤膜测尘法检测隧道内空气中总粉尘浓度，若现场采集欠厚滤膜的增量为0、6mg，采样时间为15min，采用流量为10L/min，计算测点处空气中总粉尘浓度

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混凝土桥梁结构，当推定强度匀质系数0.90≤Kbt＜0.95，平均强度匀质系数0.95≤Kbm＜1.0时，混凝土强度评定标度为（）。

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钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。

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某公路桥梁由多跨简支梁组成，每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶两列汽车。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/㎡；混凝土重度按25kN/m³计算。假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11000kN.m，汽车车道荷载产生的弯矩标准值MGik=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2)，人群荷载的弯矩标准值MQjk=500kN.m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面由恒载、汽车车道荷载及人群荷载共同作用产生的频遇组合设计值Mfd(kN.m),与下列何项数值最为接近（）提示:按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2015计算，不计风载、温度及其他可变作用。

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现拟对某单片简支预制空心板梁进行静载试验。基本概况：设计时间为2021年，跨径为20米，计算跨径19.3米，梁高1.2米。设计荷载：公路—Ⅰ级，不计人群荷载；板梁横向分布系数为0.3，冲击系数0.2。试验方案：采用千斤顶集中荷载法在跨中加载，加载力为130kN。根据上述条件，下列描述正确的是()①设计荷载下，跨中截面计算弯矩为695kN.m；②设计荷载下，跨中截面计算弯矩为729kN.m；③试验荷载下，跨中弯矩为627kN.m；④试验荷载下，跨中弯矩为650kN.m；⑤试验荷载效率为0.90；⑥试验荷载效率为0.89；⑦试验荷载效率为0.94；⑧试验荷载效率为0.86。

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板式橡胶伸缩装置的更换时间，宜选择在（）进行。

桥梁经常检查指的是()

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新-桥梁与地下工程习题集

悬索桥是跨越能力最大的桥型。

答案：A

相关题目

现对某桥进行冲击系数试验，测点最大动挠度为1.3mm，最小动挠度为0.9mm，本桥冲击系数为（）。

A. A、1.16

B. B、1.17

C. C、1.18

D. D、1.19

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当钢管混凝土球冠型脱空率大于0.6%，或脱空高度大于5mm时，应对钢管内混凝土脱空缺陷进行修补灌注。

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对于坡桥，宜将固定支座布置在标高（）的墩台上。

A. A、相对较高

B. B、相对较低

C. C、相对平均

D. D、以上都不对

解析：解析：对于坡桥，固定支座应该布置在相对较低的墩台上。这是因为坡桥的设计是为了适应地形的变化，因此固定支座应该尽量布置在相对较低的位置，以确保桥梁的稳定性和安全性。

举个例子，想象一座跨越山谷的坡桥，如果固定支座布置在相对较高的墩台上，那么桥梁的倾斜度会增加，可能会导致桥梁的不稳定，甚至发生倾覆的危险。因此，为了确保坡桥的稳定性，固定支座应该布置在相对较低的墩台上，这样可以有效减小桥梁的倾斜度，提高桥梁的安全性。

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采用滤膜测尘法检测隧道内空气中总粉尘浓度，若现场采集欠厚滤膜的增量为0、6mg，采样时间为15min，采用流量为10L/min，计算测点处空气中总粉尘浓度

A. A、5

B. B、3

C. C、4

D. D、6

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混凝土桥梁结构，当推定强度匀质系数0.90≤Kbt＜0.95，平均强度匀质系数0.95≤Kbm＜1.0时，混凝土强度评定标度为（）。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4