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新-桥梁与地下工程习题集
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新-桥梁与地下工程习题集
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装配式先简支后连续的连续梁桥跨中正弯矩要比现浇法施工大,而支点负弯矩要比现浇一次落架小。

答案:A

新-桥梁与地下工程习题集
能够说明截面设计经济性的是截面的上下核心距。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb6-1f50-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁动载试验,采用频率宜取()倍以上的最高有用信号频率,信号采集时间宜保证频谱分析时谱平无次数不小于()次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-9ee6-c0f8-9874dcef4300.html
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悬索桥施工过程中,中跨恒载逐步传递到主缆,会对索塔产生相当大的水平拉力,可采取以下哪几项措施使索塔处于安全可控的状态?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b4-d2e3-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014,除设计文件要求或其他规定应进行施工期间监测的桥梁结构外,满足下列条件之一时,桥梁结构应进行施工期间监测()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1ba-1c9a-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ∕T289-2018,隧道结构健康度共可分为()级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039b-3e96-c0f8-9874dcef4300.html
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承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-d577-c0f8-9874dcef4300.html
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钢筋保护层厚度是指结构构件中()至构件表面范围用于保护钢筋的混凝土。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039c-b9b8-c0f8-9874dcef4300.html
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新建桥梁均应设立永久控制监测点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb7-b447-c0f8-9874dcef4300.html
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某桥进行现场动载试验检测,通过现场测试最大动挠度波峰为2.1mm,其相邻时程曲线波谷为1.75mm,实测冲击系数为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-3ee2-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022,施工控制计算应包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1ba-1a7d-c0f8-9874dcef4300.html
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题目内容
(
判断题
)
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新-桥梁与地下工程习题集

装配式先简支后连续的连续梁桥跨中正弯矩要比现浇法施工大,而支点负弯矩要比现浇一次落架小。

答案:A

新-桥梁与地下工程习题集
相关题目
能够说明截面设计经济性的是截面的上下核心距。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb6-1f50-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁动载试验,采用频率宜取()倍以上的最高有用信号频率,信号采集时间宜保证频谱分析时谱平无次数不小于()次。

A. A、5、10

B. B、10、10

C. C、5、20

D. D、10、20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-9ee6-c0f8-9874dcef4300.html
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悬索桥施工过程中,中跨恒载逐步传递到主缆,会对索塔产生相当大的水平拉力,可采取以下哪几项措施使索塔处于安全可控的状态?()

A. A、针对钢索塔,由于钢结构自身强度很高,可以事先将索塔向边跨方向预拉,使塔顶向边跨方向有一个预偏量,此预偏量应在索塔强度允许的弹性变形范围内;在中跨恒载施加过程中,逐步减小预张力,索塔塔顶逐步向中跨方向位移以抵消水平方向不平衡拉力,最终索塔恢复至设计位置。

B. B、针对混凝土索塔,由于索塔刚度较大,可以在安装时将塔顶的主索鞍向边跨方向预偏。

C. C、针对混凝土索塔,可在鞍座下设置滚轴或滑动式移动摩擦副,在中跨恒载施加过程中,逐步有控制的向主跨方向顶推主索鞍,最终使主索鞍就位到设计位置,再将主索鞍固定于塔顶上。

D. D、针对混凝土索塔,可采用预拉索塔的方式以减少索鞍的相对预偏量,达到缩小塔顶尺寸的目的。

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根据《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014,除设计文件要求或其他规定应进行施工期间监测的桥梁结构外,满足下列条件之一时,桥梁结构应进行施工期间监测()。

A. A、单孔跨径大于100m的大跨桥梁

B. B、单孔跨径大于150m的大跨桥梁

C. C、施工过程中存在体系转换的重要桥梁结构

D. D、施工过程中整体或局部结构受力复杂桥梁

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根据《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ∕T289-2018,隧道结构健康度共可分为()级。

A. A、3

B. B、4

C. C、5

D. D、6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039b-3e96-c0f8-9874dcef4300.html
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承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。
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钢筋保护层厚度是指结构构件中()至构件表面范围用于保护钢筋的混凝土。

A. A、钢筋外边缘

B. B、钢筋中心点

C. C、钢筋内边缘

D. D、主筋外边缘

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新建桥梁均应设立永久控制监测点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb7-b447-c0f8-9874dcef4300.html
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某桥进行现场动载试验检测,通过现场测试最大动挠度波峰为2.1mm,其相邻时程曲线波谷为1.75mm,实测冲击系数为()。

A. A、0.08

B. B、0.09

C. C、0.10

D. D、0.11

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-3ee2-c0f8-9874dcef4300.html
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根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022,施工控制计算应包括()。

A. A、设计符合性计算

B. B、施工模拟计算

C. C、施工跟踪计算

D. D、参数敏感性分析

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