答案：B
答案：B
A. A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料
B. B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C. C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性。
D. D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
A. A、索塔位置
B. B、塔身倾斜度
C. C、索塔关键点应力
D. D、水平横撑顶撑力
A. A、网裂或龟裂
B. B、破裂或破碎
C. C、坑槽
D. D、波浪及车辙
A. A
B. B
C. C
D. D
A. A、大于3
B. B、小于3
C. C、小于4
D. D、大于2
A. A、217
B. B、333
C. C、357
D. D、473
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. A、收缩徐变
B. B、预应力效应
C. C、汽车荷载
D. D、温度作用
解析：解析：选项A、收缩徐变是混凝土桥梁结构在使用阶段挠度需要考虑荷载的长期效应的主要原因。混凝土在施工后会发生收缩和徐变，这会导致桥梁结构产生变形，进而影响桥梁的挠度。因此，在设计和施工混凝土桥梁时，需要考虑收缩徐变对结构的影响，以确保桥梁在使用阶段的安全性和稳定性。
举例来说，就好像我们在建造一座混凝土桥梁时，如果在设计和施工过程中没有考虑到混凝土的收缩徐变效应，那么在桥梁使用阶段，随着时间的推移，混凝土会发生收缩和徐变，导致桥梁产生变形和挠度，最终可能影响桥梁的承载能力和安全性。因此，我们需要在设计和施工中充分考虑混凝土的收缩徐变效应，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
A. A、4848.6kN·m
B. B、5103.8kN·m
C. C、4329.2kN·m
D. D、843.0kN·m
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
