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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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钢筋混凝土构件恒载裂缝在1类环境下允许裂缝最大宽度为0.25mm。

答案：B

新-桥梁与地下工程习题集

应变（应力）测试通常采用的应变计有（）。①机械式应变计②电阻式应变计③振弦式应变计④光纤光栅式应变计

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哪种形式的悬索桥加劲梁，其抗扭能力最差（）。

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探地雷达数据的滤波频带不宜过窄，以免有效数据的丢失，下限频率可取天线中心频率的0.25倍，上限频率可取天线中心频率的4.0倍。

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采用漂浮体系的斜拉桥，在塔墩支撑处会出现负弯矩峰值，通常需加强支撑区段的主梁截面。

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矮塔部分斜拉桥的斜拉索能够提供足够的支撑刚度，因此主梁的刚度不需要太大。

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依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23，以下说法错误的是（）。

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桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数，依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到的。

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下列哪一项不属于结构自振特性参数（）。

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某公路桥梁由整体式钢筋混凝土板梁组成，计算跨径12m，斜交角30°,总宽度9m，梁高为0.7m。在支承处每端各设3个支座，其中一端为活动橡胶支座，另一端为固定橡胶支座。平面布置如下图。试问：在恒载(均布荷载)作用下各支座垂直反力的大小，下列何项叙述是正确的（）。

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当超重车辆通过桥梁时，应沿桥梁的中心行驶，车速不得超过（）km/h。

题目内容

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判断题

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新-桥梁与地下工程习题集

钢筋混凝土构件恒载裂缝在1类环境下允许裂缝最大宽度为0.25mm。

答案：B

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应变（应力）测试通常采用的应变计有（）。①机械式应变计②电阻式应变计③振弦式应变计④光纤光栅式应变计

A. A、①

B. B、②

C. C、①②③

D. D、①②③④

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哪种形式的悬索桥加劲梁，其抗扭能力最差（）。

A. A、钢板梁

B. B、钢桁梁

C. C、钢箱梁

D. D、混凝土箱梁

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探地雷达数据的滤波频带不宜过窄，以免有效数据的丢失，下限频率可取天线中心频率的0.25倍，上限频率可取天线中心频率的4.0倍。

点击查看答案

采用漂浮体系的斜拉桥，在塔墩支撑处会出现负弯矩峰值，通常需加强支撑区段的主梁截面。

点击查看答案

矮塔部分斜拉桥的斜拉索能够提供足够的支撑刚度，因此主梁的刚度不需要太大。

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依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23，以下说法错误的是（）。

A. A、碳化深度测点应形成深约15mm的孔洞

B. B、当测区碳化深度极差大于2mm时，应在每一个测区分别测量碳化深度值

C. C、每个孔洞应测量3次，读数精确至0.5mm

D. D、泵送混凝土构件应将测区布置在混凝土浇筑侧面

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桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数，依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到的。

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下列哪一项不属于结构自振特性参数（）。

A. A、自振频率

B. B、冲击系数

C. C、阻尼比

D. D、振型

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A. A、A2与B2的反力最大

B. B、A2与B2的反力最小

C. C、A1与B3的反力最大

D. D、A3与B1的反力最大

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当超重车辆通过桥梁时，应沿桥梁的中心行驶，车速不得超过（）km/h。

A. A、3

B. B、5

C. C、7

D. D、9

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