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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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判断题

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在城市桥梁增加静荷载时应经过荷载试验或承载能力检算符合桥梁安全技术要求方能施工。

答案：B

新-桥梁与地下工程习题集

对安全等级为一级的混凝土梁桥，跨中应变和挠度校验系数分别为0.40、0.45，跨中截面抗弯能力设计抗力效应R为2000（kN·m），规范规定的检算系数Z2取值见下表，该桥梁承载能力检算时结构重要性系数、验算跨中截面的抗力效应值分别为（）。

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使用钢筋探测仪检测钢筋公称直径，每根钢筋重复检测3次，取三次读数的平均值。

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连续桁架桥局部破坏后，其它部分不易坠毁，但修复困难。

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根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013，桥梁墩台竖向位移监测点布设说法错误的是（）。

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对于混凝土拱的拱圈横向裂缝，恒载允许最大裂缝宽度为（）mm

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某构件缺损状况评定标度为3，钢筋保护层厚度评定标度为4，材质强度评定标度为3，自振频率评定标度为1，该构件承载能力检算系数评定标度为（）。

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一般桥梁荷载试验的目的有（）。

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经过加固的桥梁,在承载能力检测评定时，有关作用(或荷载)及其组合宜选用现行标准。

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对预应力混凝土构件其恒载裂缝最大限值说法正确的是（）。

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某城市桥梁设计安全等级为二级，结构的重要性系数γ0取值为（）。

题目内容

(

判断题

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新-桥梁与地下工程习题集

在城市桥梁增加静荷载时应经过荷载试验或承载能力检算符合桥梁安全技术要求方能施工。

答案：B

相关题目

A. A、1.1，2500

B. B、1.1，2600

C. C、1.0，2500

D. D、1.0，2600

解析：

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使用钢筋探测仪检测钢筋公称直径，每根钢筋重复检测3次，取三次读数的平均值。

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连续桁架桥局部破坏后，其它部分不易坠毁，但修复困难。

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根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013，桥梁墩台竖向位移监测点布设说法错误的是（）。

A. A、竖向位移监测点应布设在墩柱或承台上

B. B、每个墩柱和承台的监测点不应少于1个，群桩承台宜适当增加监测点

C. C、采用全站仪监测桥梁墩柱倾斜时，监测点应沿墩柱顶、底部上下对应按组布设，且每个墩柱的监测点不应少于1组，每组的监测点不宜少于2个

D. D、采用倾斜仪监测时，监测点不应少于2个

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对于混凝土拱的拱圈横向裂缝，恒载允许最大裂缝宽度为（）mm

A. A、0.1

B. B、0.15

C. C、0.2

D. D、0.3

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某构件缺损状况评定标度为3，钢筋保护层厚度评定标度为4，材质强度评定标度为3，自振频率评定标度为1，该构件承载能力检算系数评定标度为（）。

A. A、2.2

B. B、2.3

C. C、2.4

D. D、2.5

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一般桥梁荷载试验的目的有（）。

A. A、检验桥梁设计与施工的质量

B. B、判断桥梁结构的实际承载力

C. C、混凝土强度等级检测

D. D、验证桥梁结构设计理论和设计方法

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经过加固的桥梁,在承载能力检测评定时，有关作用(或荷载)及其组合宜选用现行标准。

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对预应力混凝土构件其恒载裂缝最大限值说法正确的是（）。

A. A、非结构裂缝允许裂缝最大宽度0.1mm

B. B、非结构裂缝允许裂缝最大宽度0.2mm

C. C、结构裂缝允许裂缝最大宽度0.1mm

D. D、非结构裂缝不允许出现裂缝或按设计规定

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某城市桥梁设计安全等级为二级，结构的重要性系数γ0取值为（）。

A. A、1.10

B. B、1.05

C. C、1.00

D. D、0.90

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