根据CJJ99-2017，当桥梁无某一元素或某一构件时，该元素或构件的权重按原权重取值。

A. A、设计值

B. B、检测部位

C. C、构件名称

D. D、钢筋生产厂家

A. A、在混凝土表面布置测孔，根据预估的碳化深度选择测孔直径

B. B、清扫孔内碎屑和粉末

C. C、向孔内喷洒浓度为1%的酚酞试液，喷洒量以表明均匀湿润但不流淌

D. D、当已碳化和未碳化界限清楚时，测量已碳化和未碳化交界面至混凝土表面的垂直距离即为碳化深度，测量不应少于3次，取其平均值，精确至0.1mm

A. A、回弹仪超过检定有效期

B. B、数字式回弹仪数字显示的回弹值与指针直读示值相差大于1

C. C、遭受严重撞击或其他损害

D. D、在钢砧上率定值不合格

A. A、桥墩载车辆动力作用下的沉降和裂纹

B. B、桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和应变

C. C、桥梁结构在车辆动力作用下的裂纹和应变

D. D、桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和裂纹

A. A、腹杆铆接接头处裂缝长度超过50mm

B. B、下承式横梁与纵梁连接处下端裂缝长度超过50mm

C. C、受拉翼缘焊接一端裂缝长度超过20mm

D. D、主梁、纵横梁受拉翼缘边裂缝长度超过5mm；焊缝处裂缝长度超过10mm

A. A、施加体外预应力

B. B、增大截面

C. C、更换主梁

D. D、简支变连续