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新-桥梁与地下工程习题集
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新-桥梁与地下工程习题集
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可在构件上钻芯试压对回弹法测区混凝土强度进行修正,芯样数量不应少于3个。

答案:B

新-桥梁与地下工程习题集
钢筋混凝土构件所处侵蚀环境为C类时,恒载允许最大裂缝宽度为()mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039a-8953-c0f8-9874dcef4300.html
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人行地下通道的附属设施中的照明设施权重值为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039b-2238-c0f8-9874dcef4300.html
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在公路隧道技术状况评定中,当有下列()情况时,隧道土建结构技术状况评定为5类隧道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b5-df6e-c0f8-9874dcef4300.html
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如果所有测区混凝土强度换算值大于60.0MPa,则应()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039b-c1cd-c0f8-9874dcef4300.html
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经计算主梁跨中截面预应力钢绞线截面面积Ap=400cm2,钢绞线张拉控制应力σcon=0.70fpk,又由计算知预应力损失总值Σσt=300MPa,若fpk=1860MPa,试估算永存预加力(kN),与下列何项数值最为接近()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008415-5c16-da69-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁荷载试验桥梁动力响应一般指桥梁在特定动荷载作用下的()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b9-eee2-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁构件侵蚀环境类别有4种分为I类、II类、III类、IV类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb7-9256-c0f8-9874dcef4300.html
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对于超静定桥梁结构,可依据实测的几何参数推算桥梁在持久荷载作用下的内力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-c3f6-c0f8-9874dcef4300.html
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关于全预应力混凝土梁桥裂缝限值的叙述,正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b9-9930-c0f8-9874dcef4300.html
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荷载试验进行主要控制截面最大内力(变形)加载试验时,对尚未投入运营的新桥,首个工况的分级加载稳定时间不宜少于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-7b6e-c0f8-9874dcef4300.html
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题目内容
(
判断题
)
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新-桥梁与地下工程习题集

可在构件上钻芯试压对回弹法测区混凝土强度进行修正,芯样数量不应少于3个。

答案:B

新-桥梁与地下工程习题集
相关题目
钢筋混凝土构件所处侵蚀环境为C类时,恒载允许最大裂缝宽度为()mm

A. A、0.1

B. B、0.15

C. C、0.2

D. D、0.3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039a-8953-c0f8-9874dcef4300.html
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人行地下通道的附属设施中的照明设施权重值为()。

A. A、0.3

B. B、0.4

C. C、0.5

D. D、0.6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039b-2238-c0f8-9874dcef4300.html
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在公路隧道技术状况评定中,当有下列()情况时,隧道土建结构技术状况评定为5类隧道。

A. A、隧道路面发生严重隆起,路面板严重错台、断裂,严重影响行车安全

B. B、隧道衬砌结构发生明显的永久变形,且有危及结构安全和行车安全的趋势

C. C、隧道洞门墙身结构严重开裂、错台;钢筋外露,受到锈蚀,墙身有明显倾斜、沉陷趋势,壁面严重渗水,将会妨害交通

D. D、隧道洞口边仰坡不稳定,出现严重的边坡滑动、落石等现象

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如果所有测区混凝土强度换算值大于60.0MPa,则应()。

A. A、进行钻芯修正

B. B、进行碳化修正

C. C、采用别的方法进行检测

D. D、对曲线进行修正

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经计算主梁跨中截面预应力钢绞线截面面积Ap=400cm2,钢绞线张拉控制应力σcon=0.70fpk,又由计算知预应力损失总值Σσt=300MPa,若fpk=1860MPa,试估算永存预加力(kN),与下列何项数值最为接近()

A. A、400800

B. B、40080

C. C、52080

D. D、62480

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桥梁荷载试验桥梁动力响应一般指桥梁在特定动荷载作用下的()

A. A、动应力

B. B、动挠度

C. C、加速度、动力放大系数

D. D、冲击系数

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b9-eee2-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁构件侵蚀环境类别有4种分为I类、II类、III类、IV类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb7-9256-c0f8-9874dcef4300.html
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对于超静定桥梁结构,可依据实测的几何参数推算桥梁在持久荷载作用下的内力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb9-c3f6-c0f8-9874dcef4300.html
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关于全预应力混凝土梁桥裂缝限值的叙述,正确的是()。

A. A、梁体不允许出现横向裂缝

B. B、梁体竖向裂缝宽度不得大于0.2mm

C. C、梁体纵向裂缝宽度不得大于0.2mm

D. D、梁体不允许出现纵向裂缝

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b9-9930-c0f8-9874dcef4300.html
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荷载试验进行主要控制截面最大内力(变形)加载试验时,对尚未投入运营的新桥,首个工况的分级加载稳定时间不宜少于()。

A. A、5min

B. B、10min

C. C、15min

D. D、20min

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039f-7b6e-c0f8-9874dcef4300.html
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