某桥实测冲击系数为0.25，现为确定本桥极限承载能力，拟对其进行静载试验。检测机构计算得到目标荷载在控制截面产生的效应为100kN.m（不考虑冲击系数），试验荷载在控制截面产生的效应为110kN.m,则本桥试验效率满足规范要求。

A. A、测区宜选在构件的同一可测面上，且应均匀分布

B. B、在构件的重要部位及薄弱部位应布置测区，并应避开预埋件

C. C、测区表面应为混凝土原浆面,并应清洁.平整

D. D、测区表面不应有疏松层.浮浆.油垢.涂层以及蜂窝.麻面

A. A、工程的重要部位；

B. B、局部地质条件较差部位；

C. C、锚杆施工较困难的部位；

D. D、施工质量有疑问的锚杆。

A. A、查阅历次检测报告和常规定期检测中提出的建议

B. B、根据常规定期检测中桥梁状况评定结果，进行梁体线形、墩柱沉降及结构构件的检测

C. C、通过材料取样试验确认材料特性、退化程度和退化性质

D. D、对桥梁进行结构检算，包括承载力检算、稳定性检算和刚度验算

A. A、地下水预测预报；

B. B、不良地质预测预报；

C. C、地层岩性预测预报；

D. D、地质构造预测预报。

A. A、设计控制荷载中不计人人群荷载；

B. B、汽车荷载应计入冲击系数；

C. C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算；

D. D、荷载效率应满足0.85~1.05的要求；

A. A、应力变化显著或应力水平较高的构件；

B. B、变形显著的构件或节点；

C. C、承受较大施工荷载的构件或节点；

D. D、控制几何位形的关键节点；

E. E、能反映结构内力及变形关键特征的其他重要受力构件或节点；

A. A、持久状况

B. B、短暂状况

C. C、偶然状况

D. D、小概率状况

A. A、若桥梁基础变位尚未稳定，应设立永久性观测点，定期进行控制检测。

B. B、若桥梁基础变位超出设计期望值，除应检算评定基础变位对上部结构的不利影响外，还应对地基进行探查，检算评定其承载能力。

C. C、桥梁地基检验应根据桥梁结构的重要性、墩台与基础变位情况以及原位岩土工程勘察资料情况，补充勘探孔或原位测试孔查明土层分布及土的物理力学性质。

D. D、对因加固维修需要增加结构自重的桥梁，尚宜在基础周边取原状土进行室内土的物理力学性质试验。

A. A、弯矩值

B. B、剪力值

C. C、轴力值

D. D、弯剪值