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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，公路桥梁施工监控应根据结构特点和施工方法，对桥梁结构的内力状态和几何状态进行监测及控制。

答案：A

新-桥梁与地下工程习题集

悬索桥施工监控应监测的参数包括（）。

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根据《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ∕T289-2018，在明挖法和矿山法隧道特别定期检查时，当（）且（）时，基于强度不足的健康度为2级。（qi为实际强度，q为设计强度）

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在荷载作用下，下面（）不是桁架梁桥杆件常遇到的破坏形式。

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隧道开挖时润身浮石应及时初喷支护，防止松动掉落

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哪种形式的悬索桥加劲梁，其抗扭能力最差（）。

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某公路桥梁上部结构为13.0m的普通钢筋混凝土简支T梁，上部结构T梁梁高1.20m，该桥主梁为C30混凝土。该梁荷载效应计算如表1所示。根据现场调查，其中Qm/Qd取值为1.7，大吨位车辆混入率为0.3，轴重超过14T的轴载占比为13%。本桥修正后的荷载效应()

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配筋混凝土桥梁承载能力极限状态，应根据桥梁检测结果按下式进行计算评定：r0S≤R(fd,ξcadc，ξsads)Z1(1-ξe)式中ξc、ξs、ξe分别表示（）。

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拱桥检算当缺乏技术资料时,混凝土收缩产生的内力计算可等效为温度额外降低引起拱圈内力，对于整体浇筑的混凝土拱，收缩影响相当于降温（）。

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已测出简支梁两支点的竖向位移分别为1.2mm和1.6mm，跨中竖向位移为9.4mm，则跨中挠度为（）。

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结构动力特性由结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）。

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判断题

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新-桥梁与地下工程习题集

根据《公路桥梁施工监控技术规程》JTG/T3650-01-2022，公路桥梁施工监控应根据结构特点和施工方法，对桥梁结构的内力状态和几何状态进行监测及控制。

答案：A

相关题目

悬索桥施工监控应监测的参数包括（）。

A. A、索塔标高

B. B、索塔应力

C. C、主缆线形

D. D、主梁标高

E. E、吊杆索力

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A. A、衬砌混凝土强度0.75≤qi/q＜0.85

B. B、衬砌混凝土强度0.65≤qi/q＜0.75

C. C、缺陷长度l＜5m

D. D、缺陷长度l≥5m

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在荷载作用下，下面（）不是桁架梁桥杆件常遇到的破坏形式。

A. A、受拉杆件的强度破坏

B. B、受压杆件失稳

C. C、受弯压组合作用杆件失稳

D. D、重复拉、压构件的疲劳开裂

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隧道开挖时润身浮石应及时初喷支护，防止松动掉落

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哪种形式的悬索桥加劲梁，其抗扭能力最差（）。

A. A、钢板梁

B. B、钢桁梁

C. C、钢箱梁

D. D、混凝土箱梁

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A. A、850

B. B、817

C. C、898

D. D、886

解析：

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配筋混凝土桥梁承载能力极限状态，应根据桥梁检测结果按下式进行计算评定：r0S≤R(fd,ξcadc，ξsads)Z1(1-ξe)式中ξc、ξs、ξe分别表示（）。

A. A、配筋混凝土结构的截面折减系数、钢筋的截面折减系数、承载能力恶化系数；

B. B、钢筋的截面折减系数、配筋混凝土结构的截面折减系数、承载能力恶化系数；

C. C、承载能力恶化系数、配筋混凝土结构的截面折减系数、钢筋的截面折减系数；

D. D、配筋混凝土结构的截面折减系数、承载能力恶化系数、钢筋的截面折减系数；

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拱桥检算当缺乏技术资料时,混凝土收缩产生的内力计算可等效为温度额外降低引起拱圈内力，对于整体浇筑的混凝土拱，收缩影响相当于降温（）。

A. A、20~30℃

B. B、15~20℃

C. C、10~15℃

D. D、5~10℃

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已测出简支梁两支点的竖向位移分别为1.2mm和1.6mm，跨中竖向位移为9.4mm，则跨中挠度为（）。

A. A、6.6mm

B. B、8.0mm

C. C、9.4mm

D. D、7.8mm

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结构动力特性由结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）。

A. A、外荷载有关

B. B、外荷载无关

C. C、环境有关

D. D、结构内力有关

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