答案：B
答案：B
A. A、不需要对桥梁各部分的损坏进行现场评分，仅需要对各部分的损坏状况进行现场描述和记录
B. B、考虑不同类型桥梁的特点。不同类型的桥梁，由于其组成不同、受力特点不同，所以权重也不相同
C. C、评定方法详细到构件，评定过程可以准确反映具体的损坏部位，便于根据数据的积累监视桥梁状况的退化过程
D. D、全面考虑了各组成部分危险程度对整体危险性程度的贡献
A. A、连续梁桥
B. B、悬索桥
C. C、斜拉桥
D. D、系杆拱桥
A. A、10
B. B、20
C. C、30
D. D、40
A. A、应沿钢筋走向凿开混凝土保护层
B. B、截取长度不宜小于500mm
C. C、应调直钢筋，并对端部进行打磨平整，测量钢筋长度，精确至1mm
D. D、钢筋表面凉干后，应采用天平称重，精确至0.1g
A. A、直接法
B. B、取样称量法
C. C、电磁感应法
D. D、直接法或取样称量法
A. A、磁场原理
B. B、雷达波原理
C. C、红外成像原理
D. D、射线成像原理
A. A、短跨
B. B、长跨
C. C、荷载的45°
D. D、短跨和长跨双向
解析：解析：A、短跨。对于整体现浇的T梁桥，当桥面板的长宽比大于等于2时，桥面板支撑在梁肋和横梁之间，荷载主要向短跨方向传递。这是因为在长宽比大于等于2的情况下，桥面板的刚度较大，荷载主要沿着短跨方向传递，从而减小了对横梁的影响，提高了桥梁的承载能力和稳定性。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩跷跷板，当你和朋友的重量相差较大时，跷跷板的支点会向重的一端倾斜，这样才能保持平衡。类似地，当桥面板的长宽比大于等于2时，荷载会主要向短跨方向传递，这样才能保持桥梁的平衡和稳定。
A. A、少筋梁破坏
B. B、适筋梁破坏
C. C、超筋梁破坏
D. D、弯剪破坏
