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电客车车辆练习题目
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单选题
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公司应急预案须定期组织评审,原则上,评审周期不超过( )年。

A、 两

B、 三

C、 四

D、 五

答案:B

电客车车辆练习题目
线网指挥中心防汛职责不包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-3869-c08d-cebb5df7f900.html
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FAM模式下升弓控制需满足以下哪些条件,TCMS则输出升弓控制脉冲信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-c04d-c08d-cebb5df7f900.html
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下列情形属于A类一般事件( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-5c35-c08d-cebb5df7f900.html
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下列情形属于险性事件的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-69af-c08d-cebb5df7f900.html
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发生Ⅲ级突发事件,授权()担任总指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-488b-c08d-cebb5df7f900.html
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车辆调度不得直接向相关部门负责人了解故障情况及提出处理要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-1f39-c08d-cebb5df7f900.html
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列车超速时车辆保护方面由()和车辆硬线共同实现。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-9476-c08d-cebb5df7f900.html
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故障经临时处理后不能恢复到正常状态时,生产调度应组织相关专业人员处于待令状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-359c-c08d-cebb5df7f900.html
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车辆调度得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,并指定一名施工负责人为现场指挥;同时现场指挥指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与现场指挥联系,随时掌握抢修进度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-5798-c08d-cebb5df7f900.html
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Ⅱ、Ⅲ级突发事件由线网指挥中心总经理(或其授权人)担任总指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-6a26-c08d-cebb5df7f900.html
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电客车车辆练习题目
题目内容
(
单选题
)
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电客车车辆练习题目

公司应急预案须定期组织评审,原则上,评审周期不超过( )年。

A、 两

B、 三

C、 四

D、 五

答案:B

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相关题目
线网指挥中心防汛职责不包括()。

A. 公司防汛气象、雨情、预警及突发事件等信息收集及报送

B. 公司防汛预警及突发事件响应的启动、指挥、结束

C. 所辖范围日常防汛巡查及防汛隐患排查、整改督促,并建立本单位防汛隐患台帐

D. 建立防汛抢险队伍,负责正线、场段、控制中心、供电主所等防汛突发事件处置

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FAM模式下升弓控制需满足以下哪些条件,TCMS则输出升弓控制脉冲信号。

A. TCMS收到信号发送的“FAM 预备模式”

B. 无ADD降弓信号

C. IES在受电弓位

D. 升弓允许有效

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-c04d-c08d-cebb5df7f900.html
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下列情形属于A类一般事件( )。

A. 造成5人以上8人以下轻伤。

B. 地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下,或者单向中断运营12小时以上24小时以下。

C. 造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。

D. 地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。

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下列情形属于险性事件的是( )。

A. 造成3人以下重伤或8人以上轻伤。

B. 造成100人以上重伤

C. 造成10人以上30人以下死亡。

D. 造成10人以上30人以下死亡。

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发生Ⅲ级突发事件,授权()担任总指挥。

A. 线网指挥中心副总经理

B. 线网指挥中心总经理

C. 公司分管线网指挥中心副总经理

D. 公司总经理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-488b-c08d-cebb5df7f900.html
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车辆调度不得直接向相关部门负责人了解故障情况及提出处理要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-1f39-c08d-cebb5df7f900.html
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列车超速时车辆保护方面由()和车辆硬线共同实现。

A. ATO

B. ATP

C. ATS

D. TCMS

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-9476-c08d-cebb5df7f900.html
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故障经临时处理后不能恢复到正常状态时,生产调度应组织相关专业人员处于待令状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-359c-c08d-cebb5df7f900.html
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车辆调度得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,并指定一名施工负责人为现场指挥;同时现场指挥指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与现场指挥联系,随时掌握抢修进度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-5798-c08d-cebb5df7f900.html
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Ⅱ、Ⅲ级突发事件由线网指挥中心总经理(或其授权人)担任总指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-6a26-c08d-cebb5df7f900.html
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