下列情形属于险性事件的是（ ）。

A. 由行调负责组织故障情况下的行车组织，根据车辆调度要求组织相关问题的处理

B. 行调向有关车站发布封锁线路的命令，必要时通知车辆调度安排停电

C. 车辆调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作

D. 设备抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报车辆调度，车辆调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行

E. 列车在线路上的起复救援工作按有关规定执行

A. ATO

B. ATP

C. ATS

D. TCMS

A. 横向止挡

B. 纵向止挡

C. 弹性胶泥缓冲器

D. 压溃管

A. Tc1

B. M1

C. M2

D. Mp2

A. 8（含）度以上

B. 7（含）度以上

C. 6（含）至7（不含）度

D. 5（含）至6（不含）度

A. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。

B. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅱ级突发事件，事件即将发生，事态正在逐步扩大。

C. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“橙色预警”信息时。

D. 其他公司认为可发布橙色预警的情形。

A. 质量原因

B. 操作不当

C. 尺寸不符

D. 品质不同

E. 外观差异

A. 范围

B. 限界

C. 界限

D. 边缘线